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兴津车站是一由东海旅客铁道（JR东海）所经营的铁路车站，位于日本静冈县静冈市清水区兴津中町。兴津车站是JR东海所属的东海道本线沿线的车站之一，其邻近的兴津地区是一个以东海道五十三次排序第17号的宿场——兴津宿为中心所发展而成市街地。根据JR东海的分类兴津车站是一个委托由东海交通事业代为经营的业务委托车站，站内设有绿窗口（みどりの窓口）。
兴津车站是距离当地历史建筑「坐渔庄」最近的铁路车站。坐渔庄是日本在大正到昭和战前时期重要的政治元老、西园寺公望晚年所居住的别庄，当时兴津车站常可见到为了到坐渔庄访洽公务而进出的政府幕僚。除此之外，为了方便西园寺到东京洽公，甚至曾存在过行驶于兴津与东京之间的临时专用优等车辆。
1926年到1964年之间，在兴津车站与隔邻的清水车站间、距离兴津2.4公里处，曾存在一个只有在夏天期间配合海水浴场的开放才会营业的临时车站——袖师车站。不过后来由于海岸线遭工业污染海水浴场不再营业，临时车站的运作也随之停摆。
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在公共交通领域，载客量（patronage, ridership）指的是使用某个运输服务的人数。通常情况下，载客量是给定运输服务在一段时间内的使用量总和。载客量经常被当作评判一个运输服务的成功度或实用度的指标数据。一般地，载客量的统计包括一年里使用整个运输系统的人数和单条运输线路每日的使用人数。
这个概念不应该和特定车辆或运输线路的最大载客量（maximum capacity）相混淆。
* Passenger load factor
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巴尔提斯峡谷（Baltis Vallis）是金星上一个蜿蜒的峡谷，宽度约1至3公里，长度超过7000公里，比地球上的尼罗河稍长，并且是太阳系已知最长峡谷。一般认为这是内有熔岩的Lava channel。
巴尔提斯峡谷是位于一个完全由平原和皱脊地形组合成的区域上。该峡谷的地形是上下起伏，一些区域是向上的，这代表在峡谷形成后有些区域上升或下降。
巴尔提斯峡谷的两端原本是看不见的，因此原本并不知道其实际长度。最早是由苏联的金星15号和金星16号发现；发现时影像解析度约1公里，并侦测到了约1000公里。这种渠道状的地质特征在金星上的平原相当常见。在整个平原的一些地方可以发现是由已经融化的熔岩或者是热侵蚀形成的路径。宽度大约是1到3公里。某些特征类似地球上的蜿蜒河道，其中有曲流、河迹湖和废弃河道。但金星表面的渠道并不像地球的那么弯曲；主要的原因是因为较新的熔岩平原会覆盖部分区域，因此难以确定其来源。有些雷达上是黑暗的广大平原和这些地质特征有关，代表有巨大的流量。这些有大量沉积物的河道看起来比其他种类的河道要年老，因为这些渠道被破碎地形和皱脊穿过，并且常被其他火山作用的物质掩埋。此外，这些河道看起来会向上或向下，代表这些平原在河道形成后受到区域性的板块运动造成弯曲。
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