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沙耶瓦底王，中国史料称其为撒拉瓦第或孟坑，波道帕耶之孙，扎多敏梭之子，缅甸贡榜王朝的君主之一。
1826年，为了港口控制权，长兄巴吉道展开与英国为期三年的第一次英缅战争，虽成功抵抗英国入侵，但僵持不下，缅甸最后被迫与英国签订了不平等的扬达波条约，失去德林达依省（旧名丹那沙林）及印缅边境。巴吉道为此患上抑郁症，无法治理朝政，国家日常事务交由长兄巴吉道的皇后米努及国舅莽乌管理，这导致沙耶瓦底严重不满，便于1837年发动政变，逼迫巴吉道提前退位。
沙耶瓦底即位后杀死了朝廷内数百名反对者，沉迷佛教，将大量财富耗费在佛事上，1841年，他前往仰光朝拜大金寺，一次性给佛塔贴了5,000公斤的金箔。1846年逝世，由子蒲甘王继承王位。
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⑦科学社会主义与国际共产主义运动，研究重点包括：当代国际共运、科学社会主义理论与实践、世界社会主义。
⑧世界经济，研究方向有：俄罗斯东欧中亚经济研究、当代世界经济研究、转型经济研究；
①国际政治，研究重点包括：国际政治理论思想、国际政治经济学、欧洲政治经济研究、美国问题研究；
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首代运河仓卒落成的木制船闸保养成本高昂，不足为运河公司收入所弥补，公司遂向上加拿大政府寻求援助，而上加拿大政府亦于1839年购入威兰运河公司。运河后从1842年起扩建成第二代运河，当中包括将运河加深至2.7米，以及将船闸濶度从6.7米扩濶至8.1米。船闸之间距离从33.5米加长至45.7米，船闸数目亦下降至27个。运河再于1853年加深至3.1米。
到了19世纪中期，水路交通改由体积较大的蒸汽船主力行驶。一个由政府委任的委员会于1870年发表报告，指威兰运河若维持现状的话，便只能应付从五大湖上游地区输出物资流量的四分之一。有见及此，运河再度扩建成第三代运河，并于1887年完成，介乎达尔豪西港和艾伦堡（Allanburg）的路段弃用十二咪溪而改用较直接的走线。第三代运河深4.3米，船闸濶13.7米，船闸之间距离为82.3米，共设26个石制船闸。
第四代威兰运河于1913年动工，第一次世界大战期间停工，战后于1919年复工并于1932年完成。运河北端往东移并改以威勒港为安大略湖端的出口；威勒港一带本来没有天然港口，当局需修建两条伸入安大略湖，长2.4公里的人工堤岸。第四代运河水深原为7.6米，后来加深至8.2米，现时则达9.1米。政府再于1966年5月批准在威兰市外围兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的运河路段。新水道于1967年动工，1973年3月通航。
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