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道格拉斯B-18「大刀」式轰炸机（Douglas B-18 Bolo）是一款于1930年代中期由道格拉斯飞行器公司按DC-2为蓝本改良开发的轰炸机，整体性能并无出众之处，但她仍然取代了B-10轰炸机作为美军主要战术轰炸机运用。但有相当多数量的B-18在1941年12月遭炸毁，剩余的B-18在第二次世界大战期间服务于美国陆军航空军及加拿大皇家空军，用于海上战斗巡逻的轰炸机，并在1942年击沉过U型潜艇。

1934年，美国陆军航空队对外发标要求一款新型轰炸机，以取代刚服役的B-10轰炸机；新轰炸机的要求是需要比现有B-10载弹量与续航力增加两倍，道格拉斯的计划是将DC-2的翼展增加1.4公尺、并设计一个较深的机腹容纳组员及炸弹舱，并在机鼻、机背、机腹加装动力枪塔，由于机腹变更设计导致造型上与DC-2有些出入，原本为低单翼设计的DC-2改良后却变成中单翼设计。隔年，在Wilbur Wright Field展示时，道格拉斯推出了DB-1型机、与波音299（未来的B-17轰炸机）、马丁146竞标。无论就当时或是后来的看法，波音299就性能而言无疑是那场竞标案的赢家，但1935年10月30日波音299原型机的第二次评估飞行时因飞行组员忘了解除飞行控制面的锁定装置，在起飞后飞机即快速爬升并失速坠毁。这场意外导致波音299没有在时限内完成必要的测试科目，也让DB-1这个「输家」得到翻身机会，同时相较低廉的造价（波音299在1935年报价为99,620美金）也是经济大萧条时期军方考虑的主因；1936年1月，道格拉斯拿到了美国陆航订单，并得到B-18的正式编号。

在机鼻装置了枪塔，是B-18最后的生产机种，产量1架。

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1861年农奴解放宣言宣布解放庄园农奴与家用农奴。此宣言使超过2千3百万的农奴获得自由。农奴被授予自由公民的所有权利，包括无需获得许可就可结婚的权利，拥有财产的权利，和拥有自己事业的权利。宣言规定农民可以向地主购买土地。家用农奴则只获得了自由，而没有土地。

南高加索格鲁吉亚地区的农奴解放被推迟到1864年，而且与俄罗斯相比，条件更有利于贵族。皇家的农奴于1866年被解放，获得了更好和更大的土地。

而「农奴」指的是生活在私人土地上的农民，约占人口的38％。农奴除了对政府有义务，他们也对领主有义务；领主对农奴的生活拥有巨大的权力。农村人口生活以户（dvory）为单位，多户聚集成村庄（derevni），以村社为中心进行运作。分布于各地的公社是独立的，大部分能够自给自足，每10公里为一公社。俄罗斯帝国有约2000万户，其中40％有六到十人。

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国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北—西南走向绕大弯转北北西—南南东走向经过石头埔地区中部偏东地带。该道路在境内东北部边界地带的省道台14线交会处设有草屯交流道，由此可快速前往台湾南北各地。

省道台14线（芬草路）是彰化至南投庐山的干道，大致以西北—东南走向经过本地区东北部边界外不远处，并于国道3号交会于草屯交流道。由该道路向西北可前往芬园、彰化中庄子并止于省道台1线，向东南可前往草屯市区、国姓、埔里、仁爱（雾社）、庐山等地。

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