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2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。
最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。
水野在谈论汽车开发时有着明快且滔滔不绝的语调，时常被称为“水野节”或“水野剧场”，严厉批判那些只对车辆的轻量化及静止时车辆重量的平衡发表评论的记者，自己则提倡“最佳重量理论”，并根据这一理论开发GT-R。
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北门地区在清治时期隶属学甲堡，于日治时期1896年4月隶属于台南县嘉义支厅。1897年5月，改隶于嘉义县盐水港辨务署。1898年6月，改隶于台南县盐水港辨务署。1901年11月，改隶于盐水港厅北门屿支厅。1904年4月，盐水港厅实施街庄整并，北门地区整并为4庄，成为日后大字的雏形。1909年10月，改隶于台南厅北门屿支厅。
1920年9月1日，原堡里之行政区废除，街庄改为大字；学甲堡之北门屿庄、蚵藔庄、渡仔头庄、溪底藔庄等4个庄合并为「北门庄」，街庄名称的「仔」改为「子」，「藔」改为「寮」、「北门屿」改为「北门」；辖域内分为北门、蚵寮、渡子头、溪底寮等4个大字，「溪底寮」大字下有二重港、三寮湾小字名。
* 王经纶（1920年12月至1928年）
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马纪，字直卿，号禁溪，河南开封府钧州人，民籍，明朝政治人物。
河南乡试第五十二名举人。正德十二年（1517年）中式丁丑科会试第二百六十五名，登第三甲第二十三名进士。礼部观政，授雄县知县，擢升云南道监察御史，嘉靖二年（1523年）巡按湖广，四年巡按四川，历官九江府知府，嘉靖十三年（1534年）七月升陕西按察司副使，整饬洮岷边备。起复山东副使，升浙江参政。
曾祖马荣，赠太子太保兵部尚书；祖父马文麟，曾任知县；父马安，母赵氏。具庆下。弟马绩。
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