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设有一座侧式月台和一座岛式月台，4条股道。2站台旁是皖赣铁路正线，目前从候车室到2，3站台并没有天桥或地道，旅客进入上述站台需穿越1，2站台的股道。

车站货场位于迎宾路终点，宁国大道附近，客运站台的西南侧。办理整车货物运输业务，主要到发化肥、工业机械、非金、粮食、钢铁、石油、煤炭、等类货品。车站货场设有通往中国石化宣城石油分公司和上海工务大修段竹峰工务大修基地的专用线。

宁国站日均发送旅客600人次左右，以芜湖、合肥、南京方向为主。宁国站目前一天有5趟旅客列车停靠，主要集中在上午停靠。其中一对为上海铁路局的前往黄山，合肥方向的管内列车，另外一班为广州局担当的T151次列车；此外另有一对前往倒湖站和芜湖站方向的路用通勤列车。

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多尔自青少年时期起便在家乡俱乐部马尔欣火车头开始踢足球。为了从事这项运动，他放弃了Abitur，继而成为一名机械装配工学徒。不久，他便招致汉莎罗斯托克的青睐，并在该队司职前锋参加东德高级联赛直至1986年。随着汉莎罗斯托克从高级联赛降级，多尔转投该国班霸柏林迪纳摩。在那里，他曾两次夺得东德冠军，并获得了首次参加欧洲冠军俱乐部杯的机会。他与队友安德烈亚斯·汤姆组成了锋线双子星，于俱乐部及东德国家队共同征战。此外，他在柏林迪纳摩的国家队队友还有自由人弗兰克·罗德。

两德统一后，多尔成为炙手可热的前东德球员，他与罗德于1990年一同转会至汉堡。在经历了更为强大的德甲赛季后，意甲俱乐部拉齐奥创纪录的斥资1500万德国马克，成功将多尔招致帐下，也因此拯救了当时债台高筑的汉堡。经过三年的拉齐奥生涯，多尔重返德甲，加盟和睦法兰克福。在那里的两年间，多尔由于伤病原因仅代表俱乐部征战了28场比赛。再经历两年旅居巴里的意甲生涯后，多尔于1998年回到汉堡，并于2001年在当地结束了自己的职业生涯。同样由于健康原因，多尔在这三年间从未完整的参加过整季德甲比赛。

从1986年至1990年间，多尔曾代表东德国家足球队出战29场比赛，并射入7球。他是在1986年3月26日以0比2不敌希腊的比赛中完成国家队首秀；而他的首个国际比赛入球则是在1987年6月3日以6比0大胜冰岛的比赛中取得。

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科柏洛斯槽沟（Cerberus Fossae）是火星上数条狭长的裂隙，宽数百公尺，总长超过一千公里，位于埃律西昂山东南方，曾发生多次大规模的熔岩喷发与洪水释出，年代属于年轻的晚亚马逊纪。

火星有两座巨大的火山高原，即埃律西昂与塔尔西斯，其巨大的重量使地壳产生众多放射状裂隙，科柏洛斯槽沟即是一例。在受压的状态下曾多次使地下水释出爆发洪水，形成河谷，如北段的格瑞奥陶谷（Grjótá Valles）、西南的阿萨巴斯卡谷（Athabasca Valles），还有东方的瑞威谷（Rahway Valles）、马尔提谷（Marte Vallis）。根据撞击坑计数，阿萨巴斯卡峡谷年龄约2百万至3千万年，可说是火星上最年轻的外流水道（outflow channel，指洪水刻画出的干河谷）。

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