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倾覆点（Tipping Point，也译成转捩点、转折点、引爆点、临界点等）意思是系统发展到一定程度会产生飞跃性的变化，但转捩点更隐含意思于一系列大型事件、大型系统的发展，这种改变在表面或外在方面来看可能明显也不一定很明显。
这个概念是来源于物理界，原指将较小的重量不断加在已经保持平衡的物体上，直到这种重量打破平衡，使物体彻底倾倒、崩塌。从社会学角度讲，倾覆点是一个时间点，即一个族群或者族群中的很多成员进行了不常见的行为，以至于他们的行为方式发生了巨大转变时的时间。Morton Grodzins是首位将倾覆点这个概念应用在社会学中的人。Grodzins研究了美国20世纪60年代的社区状态。他发现了这样一种情况，只要社区内黑人家庭的数量保持相对较低的状态时，白人家庭就会继续住在这个社区内。但是，到了一定程度，也就是说当社区内的黑人「实在太多了」的时候，其余的白人家庭将会大规模地举家迁移，这个过程被称作「白人群飞」。Grodzins认为这样的时刻就是倾覆点。
气候临界点也是一种倾覆点，气候系统（气候变迁）达到临界点后，气候变迁冲击将不可逆转只能等待发生，譬如大冰架瓦解。所以在达到气候临界点前，人类还有机会控制局面，而一旦过了倾覆点，即使将温室气体的排放减少到0也无法挽回。
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2楼为候车月台，设有侧式月台2个，除了连接楼梯口部份是设有约1列长度的上盖外，其他均是露天部份，月台总长度达190米，有效长度为9辆，可以完全停靠多客时期的8辆编成特急列车。
* 1988年3月20日：本四备讃线开通，设站。
※快速「Marine Liner」（只限早上、深夜的一部分列车停靠）的相邻停靠站参见列车条目。
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11号线原为穗深城际铁路的一部分，即穗深城际铁路在深圳境内的路段。2004年国务院常务会议审议通过《中长期铁路网规划》，随后深圳市编制了《国家铁路深圳地区布局规划》。根据该规划，广深间远期将有三条轨道交通线路，即广深铁路、广深港高速铁路和穗深城际铁路。由于穗莞深城际铁路与深圳规划中的机场快线重合，因此早即有两者共线的方案。此外，原有1号线的机场东站只能到达深圳宝安国际机场A、B航站楼。而T3航站楼建成后，A、B航站楼已关闭，因此11号线亦是T3航站楼的交通接驳工程。为方便机场旅客的出行，11号线将采用2节商务车厢+6节普通车厢的8A编组（形式与港铁东铁线大同小异），这也是中国大陆首次采用此编组模式。
列车相关合约于2013年12月7日签约，列车将由中国南车集团属下的南车株洲电力机车（现中车株洲电力机车）生产，计划首列车将于2015年9月底前交付。
2015年7月4日，被称为国内“颜值”最高的地铁列车——深圳地铁11号线首列车（编号11011/11018）在中车株机公司下线，该列车将于2015年7月中前往北京环形铁道进行135km/h的构造速度试验。2015年9月底前运至深圳地铁11号线松岗车辆段，2016年6月底前新交付15列车。
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