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木果树科又名革瓣花科，共有5属约20种，都是生长在西非热带地区。
木果树科植物有乔木、灌木和草本，单叶互生；花的花瓣革质，不整齐；果实不同的属有浆果、蒴果和核果。
1981年的克朗奎斯特分类法将本科列在山茶目中，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法和2003年经过修订的APG II 分类法不承认这个科，将其中各属合并到玉蕊科，属于杜鹃花目。
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* 时间皆为北美东部时区（前四场为标准时间UTC-5，后两场为夏令时间UTC-4）。
* 「数字」代表用球数量，「X」代表无法上场，「-」代表未上场。
* 第一轮投手一场最多用球数为65球，第二轮为80球，准决赛和决赛为95球。若投手在面对该打者中时达到限制用球数，则可完成此次对决后下场。而投手投满50球以上，必须强制休息4天，投满30球以上则必须休息1天。而连续两天出赛，也必须休息1天。
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美国空军机动司令部所用燃料航空燃料占美国政府全部使用量20%，他们也在实验去改变自动驾驶仪，以便在「漩涡冲浪」（vortex surfing）所减少的阻力和飞过另一架飞机尾流时的「乘坐品质」之间找到最佳平衡点。
空中客车公司正试图通过「伴飞计划」（fello'fly project）减少商用航空的燃料。这是一个雄心勃勃的节能理念，欲借由两架大型飞机以V形编队飞行来节省能源。空中客车旗下UpNext的首席执行官桑德拉 · 布尔 · 谢弗（fSandra Bour Schaeffer）博士说：「这与军方所说的编队飞行非常非常不同」。由于大型飞机在高速飞行时会在机翼上产生巨大涡流，两架飞机会在相距大约1.5到2英里的平稳上曳气流附近飞行。因此可以在不影响乘客舒适度的情况下省下大量燃料。
试飞是以两架A350来完成，结果显示，第二架飞机每次飞行可以减少5%到10%的燃料。这个百分比意味著数吨喷气燃料和二氧化碳排放量。尽管如此，航空公司之间有营运和财务问题以及费用节省问题需要解决，同时还需要处理具有相似航线的飞机的位置和高度数据的日程表。
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