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咽鼓管功能障碍( ETD ) 是指中耳压力调节失常引起的相关症状和体征。常见的临床症状有耳朵闷胀感、压迫感或者耳痛。其他症状可能包括耳鸣或听力朦胧。

多种原因可导致咽鼓管功能障碍，包括上呼吸道感染、过敏性鼻炎、压力变化或近期体重下降。可跟据临床症状和相关检查确诊。有三种类型的咽鼓管功能障碍：延迟开放型，咽鼓管未打开；气压型，随压力变化而发生；扩展型，咽鼓管异常开放。以病程3个月为限，也可分为急性和慢性。

病因决定治疗方式。治疗手段可包括改善胃食道逆流（GERD）、避免过敏原、切除肿大的扁桃体或扩张咽鼓管等。成年人的患病率大约为1%。 20岁以下年轻人中男性容易患病，而年长者中女性更容易患病。

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1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。

U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。

由于柴油机曲轴输出直接驱动副发电机，在机车向列车供电时为了保持供电电源稳定性，柴油机需要长时间维持每分钟900转的较高转速（即副发电机的额定转速），此时柴油机的最大功率为3430马力；而且副发电机会消耗柴油机的部分功率（最多670马力），因此用于牵引的实际功率为3430马力再扣除供电功率（视乎供电负载情况）。当U34CH型柴油机车无需向列车供电时，柴油机的工作方式和输出功率与U36C型柴油机车相同。

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在大西洋和东北太平洋飓风季节期间，飓风专家组（HSU）发布了东北太平洋和北大西洋的常规热带气候前景。当预计48小时内出现热带风暴或飓风状况时，该中心将通过新闻媒体和国家海洋和大气管理局（NOAA）气象广播发布监测和警报。

虽然国家飓风中心（NHC）是美国的一个机构，但世界气象组织已经将其指定为北大西洋和东北太平洋的区域专责气象中心，成为这些地区发生的热带气旋预报和观测资料交换所。其属下的中太平洋飓风中心也是世界气象组织指定为中北太平洋的区域专责气象中心。

如果国家飓风中心断电或丧失工作能力，中太平洋飓风中心则会协助支持东北太平洋的热带气旋咨询和热带天气预报，而Weather Prediction Center则支持北大西洋的热带气旋咨询和热带天气预报。

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