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* 2009年,为迎接洛阳国际邮展和洛阳牡丹花会,洛阳站投资680万元人民币对车站进行了改造。改造工程包括翻新售票大厅、1号站台、出站地道等,以提升洛阳的城市形象。
洛阳站因历史原因,车站站线设计存在严重缺陷,站线和机走配置不合理,经常导致列车晚点问题。在洛阳站没有4站台的时候,下行车的旅客列车时有在洛阳东站,上行车在洛阳西站进行待避,同时还有在接发能力紧张的情况还存在机外停车的可能,整个站区时常拥堵不堪。所以旅客和铁路员工中存在“火车好坐,洛阳难过”的说法。
铁路部门通过洛阳疏解区的联络线建设与完善,以及洛阳站拆除两股道修了4站台来应急,通过上述措施洛阳站基本上解决了上行车拥堵的问题,但是这并没有解决下行紧张的问题:因为下行只有两条站线,且二站台和一站台之间只有一条站线,无法满足全部旅客列车的停靠需要,部分列车陇海下行仍需在洛阳东站、白马寺站等其他车站进行待避作业。
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山顶缆车历史珍藏馆是香港的一个私营博物馆,位于中环总站,介绍山顶缆车的历史,并展出超过200件相关珍贵文物。该博物馆于2007年9月27日正式开放(于2019年4月23日至2022年8月26日,因应山顶缆车改善工程而停用,直至2022年8月27日完成改建重新开放)。
山顶缆车历史珍藏馆面积约650平方米,设有超过200件展品,包括早年的售票工具及车票,更有1888年负责兴建缆车的英籍工程师之信件。而绿色的旧缆车操作机件,也被放在馆内的当眼处。
* 旅客凡于中环山顶缆车总站乘搭山顶缆车登山可免费入场
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* 1926年,获得亚美尼亚苏维埃社会主义共和国人民建筑师称号
* 1942年追授,因亚美尼亚苏维埃社会主义共和国政府大厦的建筑设计(1926年至1941年)获得第二届斯大林奖
* 21世纪初,在埃里温市中心成立亚历山大·塔马尼扬建筑博物馆。
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