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两种产自毛律山的厚蹼蟾属蟾蜍——林那尼山厚蹼蟾（Pelophryne linanitensis）和毛律山厚蹼蟾（Pelophryne murudensis）与毛律山猪笼草同域分布，并可能生存于其捕虫笼中。
根据2000年的评估，毛律山猪笼草已被列入《2006年世界自然保护联盟濒危物种红色名录》中，保护状况为濒危。1997年，查尔斯·克拉克根据世界自然保护联盟的标准，将毛律山猪笼草非正式的列为濒危物种。
尽管毛律山猪笼草捕虫笼的体型比两眼猪笼草和毛盖猪笼草都大，但其外形仍呈现后两者的中间型。这就导致了一些学者猜测毛律山猪笼草可能起源于杂交种。
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《神异经》一卷，中国古代地理书。旧题汉东方朔撰，实为后人伪托。今本为晋人张华注、明人朱谋㙔校。
东方朔作《神异经》之说最早见于南朝裴松之为《三国志》作注时引用，北魏郦道元作《水经注》亦引之，均以东方朔为撰人。《隋书》经籍志归其为史部地理类，谓“东方朔撰，张华注”。但《汉书》东方朔传在篇末列出其所作篇目，并谓：“凡刘向所录朔书具是矣，世所传他书皆非也。”且汉书艺文志中亦无《神异经》，可见《神异经》并非东方朔所作。陈振孙《直斋书录解题》云：“二书（神异经、十洲记）诡诞不经，皆假托也。”明人胡应麟认为“《神异经》、《十洲记》之属，大抵六朝赝作者。”《四库全书》提要云：“此书既刘向《七略》所不载，则其为依托更无疑义。”又曰：“观其词华缛丽，格近齐梁，当由六朝文士影撰而成，与《洞冥》、《拾遗》诸记先后并出。”鲁迅亦认为，神异经既为仿《山海经》而作，“《山海经》稍显于汉而盛于晋，则此书当为晋以后人作。”
但东汉时经学家服虔已引用过《神异经》：“神异经云，梼杌，状似虎，毫长二尺，人面虎足猪牙，为尾长七八尺，能斗不退。”清人段玉裁最早指出此问题。因此《神异经》成书年代应不晚于东汉末年。今人李剑国则认为其“出于西汉成、哀前后，是不会有多大问题的。”
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武汉站货车外绕线是武汉铁路枢纽内一条货运铁路。线路北起天兴洲长江大桥南岸的滠武铁路楠栂庙线路所，向东跨武九线，并与其并行穿过武昌东站，经南环东二联络线连接既有武昌南环线流芳线路所，全线为双线电气化铁路，设计时速120公里，上行线长7.011公里，下行线长7.643公里。武汉火车站货车外绕线与京广货线、滠武线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道，本线开通后，滠武线货运列车得以不穿过武汉站普速场。随着武汉北站于2009年5月投入使用，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道，占到原先武汉市区货运列车的近六成，减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染，也使长江大桥大大减负。
2007年8月18日，武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程在洪山区九峰山下开工建设，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程总用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠栂庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。
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