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DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
由于除雪装置作业时除雪板会探出车辆限界之外，操纵人员必须具备高度熟练的技术始能保证及时收拢翼板，以免与沿线各种构造物冲撞和造成损坏。日本国铁为保证除雪车在以作业速度行驶时能及时闭合除雪装置，于1963年研制了一种变频式除雪系统自动控制装置，其原理是在构造物前140米和10米处分别设置两个的地面信号发送装置，除雪车距离构造物前140米接受信号之后自动关闭除雪板，至构造物前约10米处闭合完毕，通过构造物后又自动打开除雪板，这样既保证了行车安全又可以尽量减少未除雪路段长度。该系统于1964年率先装上DD15 3号机车，并在上越线小出至浦佐间进行了除雪试验。该系统效果良好且获得了较高评价，并从同年新造的DD15 42号机车开始装备，后来投产的DD53型除雪柴油机车亦采用了该控制装置。
* DD15 17号机车：静态保存于北海道三笠市的三笠铁道纪念馆。
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建安一九年（214年），马超投奔张鲁，超其妻死于冀城，张鲁打算把女儿嫁给他，有人谏言：「他连自己的亲人也不爱惜，如何去爱护他人?」，张鲁因此作罢。
建安二十年（215年），曹操攻入汉中，张鲁投降，曹操很看重他，拜镇南将军、封阆中侯迁还中原，张富、张盛等五子皆封为侯，女嫁曹宇。
《道家杂记》记载张鲁女在山下洗澡，有白雾蒙身而怀孕。她觉得很羞耻，并自杀，自杀前跟其婢说：”我死后，可剖腹检查。“婢如其言，得龙子一双，遂送于汉水之滨。女殡于山，后有龙到来，其墓前形成溪流。与张玉兰传说相似，所以有学者认为张玉兰就是张琪瑛。
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