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关于车名「C+C」，乃是「Coupe+Convertible」（轿跑车+敞篷车）的缩写。
起初仅于欧洲市场销售的日产Micra C+C采前后二排、四人座位之设计，日产汽车共投入1亿4千6百万欧元的开发经费。顶篷为电动硬顶式，由英国日产汽车公司与德国Karmann（Wilhelm Karmann GmbH，于2009年3月被福斯汽车并购）合作开发，启或闭约耗时22秒钟。变速箱共分五速手动排档、E-ATx四速自动排档两种，动力来源则有1.4L直列四缸SOHC CR14DE型引擎、1.6L直列四缸SOHC HR16DE型引擎、1.5L直列四缸SOHC K9K型柴油引擎等三种选择。
由于在该市场受到欢迎，2007年7月起开始回销日本，由英国日产汽车公司制造，并针对日本消费者特性做了一些细部修改。日规版限量1,500辆，一样采用前述二种变速系统，引擎则为1.6L直列四缸SOHC HR16DE型引擎，驱动方式为2WD。
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* 龙世梁（Alex Lung），香港作曲家、编曲人。
* 辛伟力（Alex San），香港八十年代的作曲人、编曲人及演奏家。
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北约及其盟友一直使用KY-57使用到冷战结束。退役后该设备被归类为受控密码部件（CCI），如有需要接收涉密密钥的情况时，设备的涉密等级将提升为密钥的密级。该密钥有可代替的设备处理时，该机器将不被授权处理涉密信息。虽然KY-57已经解密，但其技术细节依旧未公开。
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