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该校足球部自1990年代开始即多次取得群马代表资格参加全国高等学校足球锦标赛，自2000年代开始更进一步成为全国前四强之常客；棒球部自2010年代开始也多次参加选拔高等学校棒球大会和全国高等学校棒球锦标赛。
位于宫城县同样以足球部和棒球部著名的仙台育英学园高等学校虽然名称相似，但两校并未有关系。
学校成立于1962年，最初仅招生男性学生，1970年虽然开始招生女性学生，但男女学生仍是分开上课，直到1994年才男女混和上课。
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出生在法国伊泽尔省的圣樊尚德梅尔屈兹，毕业于巴黎综合理工学院。后来加入海军，并参加克里米亚战争。后来来到印度支那任职，在1863年至1866年期间担任驻柬埔寨保护国的法国公使，希望那里的气候对他的慢性喉咙溃疡有帮助。然而希望没有实现，他在湄公河探险中经常剧痛。
1866年6月5日，拉格雷从南圻的西贡出发，溯湄公河而上进行探险活动。途中由于鞋子穿坏，被迫赤脚行进，被蚂蟥咬伤，发热，得了阿米巴痢疾。此次探险到达今日中国云南昆明的东川区时，他因重病无法前行，便由他的副官安邺大尉继续前进。安邺将他留在了东川由医生照顾，并带领远征队继续前进到了大理。不久后，拉格雷因为肺部的脓疡死去。医生将他的心脏带回法国，尸体则埋葬在了东川。
拉格雷也是一位昆虫学家。他在非洲收集的昆虫标本成列于巴黎的国家自然历史博物馆。
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宝鼎大桥由渡口交通指挥部测设队设计，渡口市桥梁工程处施工，1979年7月1日动工，1982年12月28日建成通车。此桥是攀枝花市1980年代建成的唯一一座跨越金沙江的桥梁，并长期为金沙江攀枝花市境内最上游的桥梁，直到二十七年后观音岩大桥建成为止。
大桥全长391.98米，分上下两层，上层通行汽车，设计荷载为汽—20、拖—100，桥面总宽12.5米，其中行车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米，桥面两侧设1.05米高的钢筋混凝土水磨石花栏杆；下层为原煤运输走廊，宽3.2米，采用皮带运输。大桥主孔跨径170米，为钢筋混凝土箱型薄壁无铰拱桥，是当时国内同类型桥梁中跨径最大的。引桥南岸为二孔35米预应力梁桥和二孔30米钢筋混凝土T型梁桥，北岸为二孔35米预应力梁桥和一孔16米钢筋混凝土T型梁桥。建桥中，桥墩支柱采用同步液压滑升模板工艺施工，引桥行车道梁和输煤梁采用预制构件，并用当时国内罕见的跨径350.9米的悬索吊装方法进行安装。这些施工工艺是当时国内公路建设上最新的，工程验收时受到有关专家和设计人员的好评。
受重载运煤车辆运行影响，宝鼎大桥于2012年2月22日出现局部桥面沉陷，川煤集团攀煤公司随即决定对大桥实施交通管制，于次日凌晨在车道上设置了限高横杆，禁止总高超过2.2米的车辆通行，重车只能绕行下游的法拉大桥。2014年3月16日起宝鼎大桥开始断道维修，禁止一切车辆和行人通行，计划2014年7月25日前修复。
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