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FR-1的设计始于1943年，由海军少将提倡的一种混合动力战斗机的提议，因为早期的喷射发动机加速度缓慢，被认为不安全且不适合航母作战。Ryan Aeronautical于1943年2月11日获得三架XFR-1原型机和一个用于静态测试机身的订单，其中前两个原型机在14个月内交付。1943年12月2日获得第一批100架飞机的订单，1945年1月31日又增加订单，将订购的FR-1总数增加到700架。
XFR-1是前三点式起落架的单座单翼飞机。装有一个1,350马力（1,010千瓦）的莱特R-1820-72W旋风型活塞式发动机在战斗机的机头，而另一个1,600磅力（7,100 N）的通用电气I-16（后来更名为J-31）涡轮喷射发动机安装在战斗机的后机身。它由安装在机翼根部的两个进气道供气，这意味著机翼必须相对较厚才能容纳进气管和向外缩回的主起落架。为了简化燃油系统，两个引擎都使用同款的燃油。机身中装有两个自密封式燃油箱，一个为130美制加仑（490公升； 110英制加仑），另一个为50美制加仑（190公升； 42英制加仑）。驾驶舱位于机翼前缘的正前方，座舱配备一个气泡座舱盖，使其能见度极佳。 XFR-1也是海军舰载机中的第一个层流翼型飞机。
火球式装备四挺.50英寸（12.7毫米）M2白朗宁机枪，每枪配备300发子弹。它们安装在机翼的中央部分，紧靠喷射发动机进气口的外侧。机翼外侧下方可挂载四枚5英寸（127毫米）火箭弹，机翼中央部分下方设有两个硬点挂架（Hardpoint），可挂载1,000磅（454公斤）炸弹或100美制加仑（380升； 83英制加仑）的可抛弃式副油箱。在飞行员座位的前后，以及机油冷却器外都装有装甲防护板。
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1987年美国联盟冠军赛是由美联东区冠军明尼苏达双城对决美联西区冠军底特律老虎的比赛，最后由双城4胜1败打败老虎，成功晋级世界大赛。
10月7日，明尼苏达州，明尼亚波利斯，胡伯特·哈姆佛里圆顶体育场
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回回语是中亚现代波斯语的初始形式，即早期新波斯语（early new persian），也为元朝及明朝初期回回人所使用最为广泛的语言，并设有回回国子监等机构进行回回语的翻译教学工作。后因明王朝颁布同化政策，它的使用范围从最初的口头语变为清真寺回族经堂教育的书面语言，当代回族人口语中的波斯语单词即为回回语遗留，具有显著的回回语语音特征及用词习惯。
近现代有不少学者对回回语进行了大量研究和整理，较为有影响力的是南京大学刘迎胜教授、中央民族大学胡振华教授等等，而民间做此项研究的学者也不计其数，根据古籍记载中的回回语口音看，回回语接近于现在的平原塔吉克语，而与伊朗的德黑兰方言略有差别，但差别仅在元音方面。
《回回馆译语》（《回回馆杂字》和《回回馆来文》）《海瓦易·敏哈志》、《噶玛巴为明太祖荐福图》回回文部分
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