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四台原型车完成各种试验后，于1957年3月27日进入国铁编制并获得了车籍，当时均配属于仙台铁道管理局作并机关区。1957年9月5日，仙山线仙台至作并区段完成交流电化改造，这四台机车亦正式投入运用。1959年至1961年间，这些机车都进行了技术改造，直接式电力机车追加了磁场削弱控制，而整流器式电力机车则以硅整流器取代了水银整流器。1961年，根据新修订的国铁车辆形式称号规程，ED44型电力机车改称为ED90型电力机车，ED45型电力机车改称为ED91型电力机车。
ED90 1号机车作为唯一一台直接式交流电力机车，由于机车的维护保养及配件供应困难，该机车自1961年以后就长期处于停运状态，并于1966年报废。1968年，仙山线全线完成交流电化后，三台整流器式ED91型电力机车仍然继续运用，但亦存在着一些问题。例如，机车车龄已经超过十年，部分设备已开始出现老化；原型车的零部件供应及维护存在困难，难以确保机车得到妥善的检修；机车并未设有蒸汽供暖或电气供暖设备，因此在冬季牵引旅客列车时必须加挂暖房车。
与此同时，福岛机关区（今福岛综合运输区）利用新配属的ED78型电力机车，实现了奥羽本线和仙山线的直通运转，提高了机车运用效率并降低了运用成本。1970年，为取代仙山线的交流电力机车原型车，两台新造的ED78型电力机车又配属到福岛机关区，此后ED91型电力机车全部停运报废。
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棒球规则中，规定两好球之后击球界外球时不计好球数，因此打者可继续攻击。但如果是摆短棒触击而造成的界外球，则记一好球，打者三振出局。
如擦棒球（球往后飞行未超过头部高度的界外球）被捕手接捕，则会与一般好球一样被判好球三振一次，也就是所谓的擦棒被捕，但若是界外高飞球被接捕，则计界外接杀而非三振。
此外，如第三个好球数投出后，捕手未能接捕投手投出的球，在一垒没有跑者时或虽有跑者但已有二人出局，则打者可试图往一垒跑，若能在捕手传球至一垒前安全上垒，则虽然记录上仍计一次三振，但打者上垒且不计一次出局，这种情形称作不死三振。如为无人出局或一人出局且一垒有跑者，则仍为一般的三振，打者出局。这个规定是为了保护攻击方，避免捕手故意漏接而传二垒再传一垒形成双杀守备。
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《从圣乔治马焦雷看到的总督宫》（The Doge's Palace Seen from San Giorgio Maggiore）是法国画家克洛德·莫奈的一幅油画，绘于1908年，画幅为65.4 cm × 92.7 cm，现藏于纽约大都会艺术博物馆。 这幅画编号 W1755，是莫奈这一题材的的六个版本之一。其他版本藏于苏黎世美术馆和所罗门·古根汉美术馆.
1908年，莫奈在游览威尼斯期间，开始创作这部作品。他带着许多未完成的作品返回法国家中，花了几年时间，准备了29幅作品用于展览。1912年，他在巴黎的伯恩海姆-热纳画廊（Bernheim-jeune）成功举办了展览“克洛德·莫奈·威尼斯”（Claude Monet Venise）。
其中六幅画是为了捕捉一天中创造的不同光效果而创作的。莫奈经常复制同一件艺术品；称为系列绘画。他的系列绘画源于早期职业生涯，他和其他印象派画家对“外光主义”感兴趣的，受到光线变化的影响。
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