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绕线转子马达是一种特殊的交流感应马达，其转子绕组透过集电环接到外部的电阻，调整电阻即可调整马达的速度及转矩特性。绕线转子马达在启动时可以在转子上加大电阻，因此接市电启动时的突入电流小，在马达加速后，电阻的阻值即可降低。
常见的感应马达为鼠笼式电动机，也就是转子的绕组改用鼠笼式导条的感应马达。相较于鼠笼式电动机，绕线转子马达的转子绕线圈数较多，感应电压较大，而感应电流较小。转子有三个端子接到集电环，马达启动时每一个端子都接一个大功率的可变电阻，启动时电阻降低定子的磁场强度，因此可降低inrush current，马达已加速到定速时，三个端子即可直接短路。绕线转子马达的另一个优点是其启动转矩较鼠笼式要高。
绕线转子马达可以用在多种可调速驱动系统中。可调速驱动系统中有些会将转子上滑差功率回送到交流电源端，因此有宽广的速度控制范围及高效率。Doubly fed electric machine用外部电源透过集电环输入能量到转子电路，因此可放宽速度的控制范围。在变频器出现后，大部份用集电环控制速度的系统已被用变频器驱动的鼠笼式电动机系统所取代。
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区段站，是铁路网中较大车站，是铁路货运本务机车牵引区段的分界点，主要任务是：
区段站的作业量小、设备规模小，但作业内容全、设备种类全。与编组站相比，区段站的无改编中转列车的通过车流大、解编车流少。与中间站相比，区段站设有机务段（分段、折返段、运用车间），有解编作业。
* 横列式区段站：上下行到发场平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧。
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1808年歌德原作的德文标题是《Faust. / Eine Tragödie》（浮士德/悲剧），在1832年《Faust. / Der Tragödie zweiter Teil》（浮士德·悲剧第二部）出版后，才重新为原作加上「第一部」的说明。
歌德创作的浮士德影响了后来许多文学、音乐的创作。
（1852-1919）认为歌德创作的浮士德「影响力仅次于圣经。」。
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