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DD53型柴油机车（DD53形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的一款旋转式除雪柴油机车，由汽车制造于1964年研制成功。
1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开始研制新一代的现代化除雪车辆，并于1960年试制成首台DD14型除雪柴油机车，每台机车装有两台500马力的DMF31SB-R型柴油机，通过DS1.2/1.35型液力传动装置提供牵引及除雪动力，并采用除雪效率较高的旋转式除雪装置，除雪装置的最大功率可达1000马力。DD14型除雪机车被广泛投入到东北、新潟、北海道地区使用，是日本国铁常见的中型旋转式除雪机车，但其除雪能力对于清除本州日本海侧地区的湿雪则显得不足。1964年，根据日本国铁雪害对策委员会的研究，决定开发研制加强除雪能力的大型旋转式除雪机车；同年12月，首台DD53型除雪柴油机车研制成功。
DD53型柴油机车是以DD51型柴油机车为基础而开发的大型除雪机车，其动力传动系统基本上与DD51型柴油机车保持相同，机车上装有两台1100马力的DML61Z-R型柴油机，并采用多循环圆形式的DW2A-R型液力传动装置。DD53型柴油机车能够以单机或重联方式执行除雪任务，当单机使用时两台动力机组分别作为牵引和除雪动力；当与配套的DD20型柴油机车重联使用时，本务机车（DD53型柴油机车）的两台动力机组均用于提供除雪动力，最大除雪功率可达2200马力，而补机（DD20型柴油机车）仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。此外，DD53型柴油机车同样以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的干线机车使用。
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吴公藻（2月13日）是中国武术家，吴氏太极拳第三代传人。为吴鉴泉之次子、吴全佑之孙。
毕业于北京体育讲习所。曾担任国民革命军第十三军教练。1929年于上海精武体育会任教。1933年起，于湖南省国术训练所任教共三年，当时随其学拳者不下三千人，其中包括小说家向恺然之子向一学。而向恺然也曾为吴公藻所撰的《吴家太极拳》一书作序。国共内战爆发后，向一学于1948年设法将吴公藻送往香港。
1982年，已八十高龄的吴公藻重返湖南长沙探望向一学。1983年2月13日凌晨，吴公藻于长沙乐陶旅社去世，享年81岁。
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塑合板，中国大陆称为刨花板，香港俗称蔗渣板，属于低密度的塑合板材，是一种人造板，由木屑、锯木厂锯下的木片或木屑，搭配合成树脂或其他黏合剂所挤压而成。定向纤维板，又称OSB板(oriented strand board)，木屑经过水平、垂直方向的堆叠，木屑间的缝隙较小，密度较高，使板子更紧实，适用于结构，以上通称纤维板。
塑合板比一般传统木头跟胶合板便宜，密度也较高，品质也更稳定，通常若成本有所考量且不太在意强度跟美观的时候，会用塑合板来取代传统木头。虽然说塑合板的密度比传统木头高，不过塑合板是所有纤维板中除了绝缘板之外最轻也最脆弱的。密集板比起塑合板更强壮且密度更高、更强大和密比刨花板。 不同等级的塑合板的密度不同，密度越大则强度更强，螺丝扣件也会更难锁入。
塑合板最大的缺点是容易吸收湿气而膨胀变形且会变色，特别是外层没有上漆或其他涂层的时候。因此，塑合板很少在户外或是湿气重的地方来使用，在浴室或厨房中通常会把塑合板铺在PVC塑胶板下当做基底。
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