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2018年6月底面世，报价6万5美元。动力总成由Tata Technologies制造。和罗伯特·博世公司支援传感器技术、自动驾驶、电动机控制和智能运输系统。电池模组来自宁德时代以及三星SDI，电池管理系统使用与罗伯特·博世公司合作的联合汽车电子，整车由江淮汽车负责。
2019年6月27日，因发生多起宁德时代电池自燃事件，蔚来宣布召回约三成ES8约4803辆。
蔚来NOP（Navigate on Pilot, NOP）是导航系统与Pilot自动辅助驾驶深度融合的功能。允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。
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仙女座星系-银河系碰撞是预计四十亿年后，在本星系群中两个最大的成员星系──银河系和仙女座星系之间发生的星系碰撞。在星系碰撞的有关模拟研究中仙女座星系-银河系碰撞常常被用来当作此类现象的范例。事实上，在这种星系碰撞中星系中所包含的恒星等天体并不会真的发生物理上的碰撞接触，因为星系本身是非常弥散的——作为距离太阳最近的恒星，比邻星与地球间的距离也有太阳直径的三千万倍之遥。（如果太阳按比例缩小为一枚25美分硬币大小，那么比邻星则在700千米之外。）如果这个理论正确，那么在大约三十亿年后仙女座星系内的恒星与气体将能够在地球上用肉眼看到。
如果仙女座星系与银河系发生了碰撞，两个星系将在大约七十亿年后最终合并为一个更大的椭圆星系。要指出的是，现在还无法确定这场碰撞是否一定发生。仙女座星系相对于银河系的径向速度可以通过对星系中恒星光谱的多普勒效应的观测来测量，但其横向速度 （即自行运动的速度）无法直接测量。这样，虽然我们已知仙女座星系正以每秒120千米的速度向银河系接近，但依然无法得知届时它会和银河系碰撞，还是错过。目前对仙女座星系横向速度的最佳估计是小于每秒100千米，这暗示着星系的暗物质晕将会发生碰撞，而星系盘则可能不会。欧洲空间局2013年发射的航天器盖亚试图透过测量仙女座星系中恒星的位置，精确测定仙女座星系的横向速度。空间望远镜研究所的弗兰克·萨默斯（Frank Summers）根据凯斯西储大学克里斯·米霍斯（Chris Mihos）教授和哈佛大学的拉尔斯·赫恩奎斯特（Lars Hernquist）教授的研究，制作了描述这一预期事件的计算机图像。
星系间的碰撞在宇宙中是相当普遍的。例如一般认为仙女座星系在过去就曾经和其他星系至少发生过一次碰撞。理论上我们的太阳系在这场碰撞过程中也有一定的可能是从合并形成的新星系中释放出来的，而在星系碰撞的初期甚至有可能一度成为仙女座星系的一部分。由于恒星间的距离非常遥远，这种事件对太阳系本身不会有什么负面影响（特别是在六十亿年后太阳将进入红巨星阶段后），对太阳及其行星本身任何形式的扰动更是非常微小的。
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德国于1885年吞并了马绍尔群岛，但直到1906年才在上面组建政府机构，并将岛上事务交由几家强大的德国贸易公司。第一次世界大战后，日本根据凡尔赛条约接管了此地，并广泛殖民于马绍尔群岛，在许多岛屿上都建立和加固了大型基地。
1944年2月的夸贾林战役中，该地是美国美国第四海军陆战队的夺取目标。在日占时期，西边的罗伊岛与东边的纳穆尔岛之间以狭窄的陆地和堤道相连。美国占领此地后，海军于1944年12月将两岛之间的区域填充起来。现在，这一片一英里见方的区域被总称为罗伊-纳穆尔岛
战后，罗伊-纳穆尔岛被美国国防高等研究计划署选为雷达实验地点，进行了一系列秘密实验。
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