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恒春吻𫚥虎鱼，为辐鳍鱼纲虾虎鱼亚目𫚥虎鱼科的其中一种

本鱼体延长，圆钝而后方侧扁，头大，吻部宽钝，雄鱼吻部明显长于雌鱼，眼小而高。口裂大，向后斜下延伸至眼前缘垂线下方，体被栉鳞，颊部及鳃盖皆裸出，背鳍2个，雄鱼第一背鳍以第二或第三棘最长，略延长呈丝状，尾鳍圆形。体色黄棕色或褐色，体侧各鳞片基部有一深色斑，雄鱼多呈红褐色，雌鱼体侧中央，有一列深色点纹，延伸至尾部。雄鱼则在颊部及鳃盖散部暗红色斑点，尾鳍外缘橘红色，体长可达4.5公分。

本鱼栖息在石砾底质的河川，属底栖性鱼类，肉食性。

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四台原型车完成各种试验后，于1957年3月27日进入国铁编制并获得了车籍，当时均配属于仙台铁道管理局作并机关区。1957年9月5日，仙山线仙台至作并区段完成交流电化改造，这四台机车亦正式投入运用。1959年至1961年间，这些机车都进行了技术改造，直接式电力机车追加了磁场削弱控制，而整流器式电力机车则以硅整流器取代了水银整流器。1961年，根据新修订的国铁车辆形式称号规程，ED44型电力机车改称为ED90型电力机车，ED45型电力机车改称为ED91型电力机车。

ED90 1号机车作为唯一一台直接式交流电力机车，由于机车的维护保养及配件供应困难，该机车自1961年以后就长期处于停运状态，并于1966年报废。1968年，仙山线全线完成交流电化后，三台整流器式ED91型电力机车仍然继续运用，但亦存在着一些问题。例如，机车车龄已经超过十年，部分设备已开始出现老化；原型车的零部件供应及维护存在困难，难以确保机车得到妥善的检修；机车并未设有蒸汽供暖或电气供暖设备，因此在冬季牵引旅客列车时必须加挂暖房车。

与此同时，福岛机关区（今福岛综合运输区）利用新配属的ED78型电力机车，实现了奥羽本线和仙山线的直通运转，提高了机车运用效率并降低了运用成本。1970年，为取代仙山线的交流电力机车原型车，两台新造的ED78型电力机车又配属到福岛机关区，此后ED91型电力机车全部停运报废。

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在中国大陆，本物种分布于广西涠洲、海南三亚、西沙武德岛、广东汕尾等地id11353，一般生活于海藻间id11353。

基于遗传学实证，现时本物种在印度洋-太平洋海域的分布被视为另一个物种。现时A. dactylomela这个学名只限于分布于大西洋、加勒比海及地中海的物种。然而，这两个物种本身就极为相似，就只有颜色及上面的花纹有所不同。

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