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更新于 2026-10-05

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机长飞行时间为23,200小时,其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。

飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后,飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场,进行加油以及货物装卸,此时飞机的重量增加了大约50%,但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度,导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点,飞机滑行至跑到,准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面,最后机组人员加大推力至92%,机首勉强离地,但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离,剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸,机上7人全部遇难。事故发生时,飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者,然而,所有机组人员皆不幸罹难无人生还。

调查指出,机组在通过独立电脑计算起飞决定速度(V1)时忘记更新数据,使用了在温莎机场起飞时的起飞数据。由于当时于温莎起飞时的飞机总重量为255吨,而在哈里法克斯起飞时更是达到了300余吨,加上飞机装载了更多的货物以及添加了60吨的航空煤油,重量比之前多,而起飞决定速度也应该随之增加,然而机组人员仍然采用从温莎起飞的设定,导致飞机起飞时速度明显无法起飞,尽管机组在坠毁前曾经尝试加大推力,但是最后飞机只能勉强离地,直到撞击到机场旁边的山丘与森林后爆炸。

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东亚钳蝎多栖息于多石砾的山坡、近地面的洞穴和墙逢裂隙等隐蔽处。喜欢生活在较旱的中性土壤中,尤其是有片状岩石杂泥土的山坡地,周围环境不旱不湿、植被稀疏的地方。

东亚钳蝎是一种变温动物,其生长、发育、繁殖、行为、分布及其它生命活动都易受外界环境温度的影响。当室外平均温度降至10℃以下时,东亚钳蝎会沿著缝隙逐渐移到离地面25-70厘米的深处冬眠,一直到气温上升至16℃以上时才会起蛰。

由于人为大量捕捉,致使野生资源日趋减少。如何保护野生资源及对东亚钳蝎进行人工饲养,需要认真研究并解决。

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拜图拉赫曼大清真寺(Masjid Raya Baiturrahman),是印度尼西亚亚齐首府班达亚齐的一所清真寺,被视为是城市以及亚齐文化的象征。

目前的清真寺是荷兰殖民者为补偿一座被烧毁的清真寺而兴建。1879年动工,1881年落成,并揉合了殖民地和莫卧儿建筑风格。原来只有一个圆顶,1936年增建两个,1968年又增加两个。2004年南亚海啸,班达亚齐受严重破坏,但大清真寺仍保持完好,被誉为是一个奇迹。

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