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七堡老街，或称七堡，最早起源于清代雍正、乾隆年间。清雍正十一年（1733年）前后，钱塘江海潮坏堤导致居民流离失所，浙江巡抚李卫奉命修塘御潮，乾隆四十九年（1784年）地方修筑了一条2120丈的鱼鳞石塘，接下来在海塘以西的钱塘江滩涂沙地上乡民修建了柴梱、石块制成的柴塘，而七堡最早就在柴塘和石塘交界的位置，新垦沙地吸引大量人口，因而形成了市集。七堡之名始于清朝乾隆后期钱塘江岸线稳固后形成了大面积滩涂沙地可供垦殖，对岸因为江潮失去土地的百姓纷纷来此，以杭城清泰门外乌龙庙为头堡，向东每三里为一堡，依次得名，遂为七堡。七堡殖垦后，由于其岸平缓，因而自然形成了过江渡口，吸引了盐商和木商来此交易。1932年，杭州至上海的公路（今杭海路）穿七堡老街而过，此地市集更为繁盛。2013年底，七堡老街被拆除。
2017年，杭州地铁9号线计划将建设七堡老街站。
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主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
* 2013年7月13日，大桥3号墩施工平台正式建成。
* 2014年6月30日，大桥3号墩承台首层混凝土浇筑完成。该承台平面尺寸为：长67.4米×宽31.3米，厚6.0米，共需钢筋1,740吨、C40混凝土17,245立方米。
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* 2002年，共有333名学生参加中考，达到佛山一中正取分数线有108人，占学校参加中考总人数的32.4%。
* 2003年，共有406名学生参加中考，达到佛山一中正取分数线有180人，占学校参加中考总人数的44.3%。
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