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列车由9节基本编组（S101）和3节附属编组（S201）组成；前者有5节带动力车厢；后者为全动力编组，包含南行（新宿）方向先头车1号车厢。
M：马达车、T：拖车、c：设有驾驶室、s：设有车长室、贩卖准备室及多用途室。第9车厢为绿色车厢。
绿色车厢（头等）的座位为2+2横向布置，间距1,160 mm，酒红色的座椅意在营造柔和的氛围。普通车厢同样是2+2布置，座椅间距为960 mm（E351系列车的普通车厢座椅间距为970 mm）；淡蓝色的座椅代表着用于命名列车的河流梓川。每个坐席下方都有交流电插座。E353系列车也设置了通用设计的洗手间和闭路电视；并率先在JR东日本特急列车中使用LED照明。
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胡丹诏（17世纪），字吾南，号乔临，福建漳州府诏安县人，明朝、南明政治人物。
胡丹诏个性沉稳、坚持名节，是天启七年（1627年）的举人第九名，崇祯十三年（1640年）成进士，获授临川知县，在当地以兴革为己任。县内分为官户、民户，赋税不均，他就上疏合并；又见到牢狱中见男女混处，叹息说：「虽然他们被囚禁，但可否无别呢？」捐俸另外设置女监狱，仍供给月资。十五年（1642年）任江西乡试考官，选拔者都是一时名士，著有《抚临吏状》行世，不久因为忤逆忤权贵辞官回乡。
隆武年间，胡丹诏累迁至户部广西司郎中，其后清朝定鼎，曾在顺治十三年（1656年）和诏安知县欧阳明宪监筑县城、学宫和城隍。
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金庆焕（10月25日），浙江临海人，中国海洋地质、油气地质学家。
曾就读于浙江省回浦中学，1952年9月考入浙江大学土木系。后在苏联留学，获苏联地质学副博士学位。曾主持或参与一批重要地勘和科技报告，为油气远景评价和突破作出贡献。参与或主持了多部地质专著编写，为南海地质和大洋矿产资源研究作出贡献。曾获国家科技进步奖一等奖、二等奖各一次，李四光地质奖一次，地矿部、国土资源部、中科院科技成果一等奖各一次。1997年当选中国工程院院士。
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