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长体伴丽鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲几内亚至安哥拉的淡水流域，本鱼体橄榄绿，体侧具5条深色垂直条纹，但老雄鱼条纹较不明显，其最大特征是鳃盖上具一个紫红色斑点，背鳍硬棘13-15枚;背鳍软条11-12枚;臀鳍硬棘3枚;臀鳍软条8-10枚，体长可达18.7公分，栖息在中底层水域，属肉食性，以鱼类、甲壳类、水生昆虫等为食，具有侵略性，成鱼会保护巢及仔鱼，可作为观赏鱼及食用鱼。
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斯维亚托斯拉夫·伊戈列维奇成年后，开始为扩张基辅罗斯的势力而连年作战。他几乎终生都在与邻近部落的战争和对巴尔干地区的远征中度过，因此直到969年奥丽加去世前，罗斯国内的一切事务实际均由奥丽加执掌。经过长期的征讨，斯维亚托斯拉夫建立了一个巨大的、包含许多民族的政治联合体，其疆域自伏尔加河延伸至多瑙河。当然，由于生产力和文化的明显落后，这个联合体实在没有多少经济基础。
斯维亚托斯拉夫·伊戈列维奇最成功的对外战争之一是彻底打败了可萨汗国。许多年来，属于突厥系统的可萨人都是东欧最强大的民族，并且控制了其周围不少弱小民族（其中有些实际上只能称为部落）。斯维亚托斯拉夫·伊戈列维奇决定消灭这个妨碍他在东欧扩张的最大障碍。从964年开始，他向属斯拉夫人系统的维亚季奇人（一般认为与现代的白俄罗斯人有关）发动一系列军事行动，迫使这个民族放弃与可萨人的同盟关系，臣服于基辅大公。大约在10世纪60年代末，斯维亚托斯拉夫·伊戈列维奇向可萨人本身发动进攻，最后消灭了他们的汗国。
在打败可萨人之后，斯维亚托斯拉夫在邻近地区已无对手。他在965年打败了伏尔加保加利亚人，从而控制了大部分伏尔加河流域地区。向南方的打击也同时展开：斯维亚托斯拉夫在内高加索地区主动出击，摧毁了一个可萨人的据点，并击败了其他一些突厥部落。
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An-148飞机是上单翼飞机，两个涡轮风扇喷气发动机安装在机翼下方的吊舱内。 这种布置保护发动机和机翼结构免受外来物损坏。 内置的自动诊断系统，辅助动力装置和特别的机翼配置使An-148可用于条件较差的机场。 航电设备配备了由俄罗斯Aviapribor制造的五个15 x 20厘米（5.9 x 7.9英寸）液晶显示面板和一个电传操纵系统，使An-148飞机能够在仪表飞行规则下日夜操作，也能满足高密度航线上的目视飞行。 与波音737类似，主起落架在飞行时旋转到机腹，部分起落架舱门覆盖起落架支架，轮胎保持暴露。 内置入口楼梯可以在没有额外地面设备的情况下登机/下机。 它还配备了马达西奇D-436-148发动机，其燃油效率很高。
An-148项目的开始可追溯到20世纪90年代初期，当时由Petro Balabuev领导的安托诺夫An-74货改客工作已经开始。因苏联解体而拖延，至2001年，该项目改名为An-148。在An-148上，原An-74机身已经扩展，但事实上，新飞机的机翼设计是从零开始创建的。 开发人员最初使用的是马达西奇D-436-148发动机。 其他有58.86-78.48 kN（6,002-8,003 kgf; 13,230-17,640 lbf）的西方发动机（如通用电气CF34或罗尔斯·罗伊斯BR700）也在考虑之中。
2002年，AVIANT开始生产前三个原型。 2004年12月17日，第一架原型机完成首飞。 第二个原型机于2005年4月加入了测试。在飞行认证期间，这两个原型机共进行了约600次飞行。2007年2月26日，该飞机及其D-436-148发动机和AI-450-МS辅助动力装置获得了和乌克兰国家航空管理局的认证。
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