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环戊二烯基铟(I)，化学式为C5H5In，通常缩写为CpIn（Cp−为环戊二烯基阴离子），是一种含有+1氧化态铟的有机铟化合物，具有半夹心结构的环戊二烯基络合物。它是第一个 (1957年 ) 被发现报告的低价有机铟化合物。
环戊二烯基铟(I)可以轻易地通过氯化铟(I)与环戊二烯基锂反应制备：
InCl +CpLi->CpIn +LiCl
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1990年代末期，应国内铁路旅游风气日渐兴盛， 于是台铁便计划推出观光列车以因应观光旅客所需。于当时台铁也计划将车种简化，将废除「复兴号」而保留「莒光号」与「自强号」，于是便有将复兴号客车更新为莒光号客车及观光客车的计划。于是1999~2000年年间，台铁遂挑选了当时的车龄较低的轻量化复兴号客车，这些复兴号客车为1984~1985年之间所制造的「顶制型空调机」复兴号客车，包含35SPK2150、35SPK2200、35SPK20200以及35SPK21200型，委由唐荣铁工厂改造为新型莒光号与观光客车使用。这批由复兴号改造而来的莒光号，台铁则以10500型命名。因这批车厢均为复兴号车厢改造，改造后的车厢未立刻用于增开定期旅客列车改善运能不足问题，而先行用于不定期行驶的观光列车，于正式加入定期列车营运前遭受批评。
2001年春节期间，10500系列车厢首度以加班车姿态行驶一般旅客列车。2月12日，正式加入定期列车营运，行驶12次、18次、27次及37次莒光号。其中12次与37次是由102次与117次复兴号改驶，停靠站与时刻照原。
* 35FPK10500型：一般型客车，设有车长阀及手轫机设备 ( 35FPK10503、10504设有简易型车长室及哺集乳室 )。座位 : 52位，车辆皮重 : 32.53公吨
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* 不按照原本的工程蓝图的设计。或刻意减少施工材料的份量、调整混凝土的比例。
* 使用不合格的材料。例如：使用竹签替代钢筋当建材。或是以废土充填当作地基。
* 废弃的建材回收再利用，却未对其品质把关。例如：已过度锈蚀或不规则扭曲的钢筋。
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