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郑州客运北站紧邻连霍高速公路，有两条长途客车专用匝道连通该站与高速公路，安装了识别卡的长途客车可从连霍高速公路通过该匝道直接进出站，而无需途径市区路段，使得该站成为河南省内第一个站内直接连通高速公路的客运站。
2009年底，应郑新和郑焦城际公交线路的开通，郑州交运集团在郑州客运北站现站址修建了临时性质的城际公交始发站。2010年12月27日，郑州客运北站的正式站房开工建设。
2014年9月26日，郑州客运北站开通试运营，并于9月29日正式运营。与此同时，二马路汽车站和位于市区内花园路上的老客运北站停用，大部分班线迁入该站。
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坦克对步兵来说仍然不是无懈可击的，尤其在巷战中。坦克体型庞大而且发出巨大噪音，非常容易被步兵发现、跟踪和偷袭。由于坦克乘员的视野范围受到限制，敌方有经验的步兵可以很容易地靠近一辆没有步兵掩护的坦克，而坦克的武器则很难攻击到靠近自己的敌方步兵。一旦靠近一辆坦克，步兵将获得很多攻击它的手段。步兵的火箭筒、手榴弹等武器有时很难击穿坦克最为厚实的正面装甲，但是通过靠近坦克，他就可以选择攻击相对脆弱得多的顶部、后部和侧面装甲。破坏坦克履带也可以对坦克造成机动力破坏。在二战中，苏军步兵有时会直接冲向敌方坦克，将汽油倒进坦克乘员舱里并将出口封死，把坦克乘员烧死在坦克中。
传统的炮弹对坦克装甲的效果十分有限。非穿甲弹一般只能通过爆炸产生的震波对坦克造成伤害。但是在过去三十年中，一种新的炮射导弹被发展出来。这种炮弹采用激光制导，确保能够准确命中坦克，并且其弹头采用聚能破甲战斗部（HEAT）而不是一般的高爆弹头（HE），对坦克的杀伤力大大提高。
此外，另一种新出现的反坦克武装是制导或非制导的攻顶飞弹。当这种炮弹在坦克上空爆炸后，会向下散射出数个聚能装药的弹头，由于它们所攻击的是坦克顶部最薄弱的装甲，所以其中只要有任何一个或几个命中目标，就会对坦克造成巨大伤害。
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