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由于这一带是由德国的探险队发现，所以这一带的地理特征都是由探险队命名。而此地的名称「新士瓦本」至今仍被不少地图使用。尽管如此，新士瓦本的部份地理特征还没有被命名，因此延至1950年代才为由约翰·谢尔德鲁普·杰伯领导的英国挪威瑞典南极探险队（NBSAE）命名。剩余小部份的地理特征则是于1958年至1959年期间由第六次挪威南极探险的探险队命名。
尽管探险队在新士瓦本插上了纳粹德国的国旗，但德国却没有正式宣称拥有此地。纳粹德国亦没有依照计划中，在新士瓦本建立捕鲸站或海军基地。直至1981年，德国才于新士瓦本建立格奥尔格·冯·诺伊迈尔站。德国对新士瓦本的领土要求因于第二次世界大战战败而被强制取消，其领土拥有权自动送回挪威手中。
于1961年6月23日，南极条约体系正式生效。作为缔约国的一员，挪威对包含新士瓦本在内的毛德皇后地的领土要求被冻结，致使挪威失去了对新士瓦本的管辖权。
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大邱线是一条连结京釜线佳川站与中央线永川站，属于韩国铁道公社的지선 철도路线。
没有只在大邱线路段内运行的列车，所有列车都直通运行至东海线（釜田、庆州、浦项方向）或者中央线（荣州、堤川、清凉里、正东津方向）。原来在东大邱出发，但是起点（佳川洞）侧移动轨道后出发站改到佳川。移动的一部分车站的旅客处理也中断，现在大邱站的旅客车站只有2个（河阳站、永川站）。
现在正进行复线电气化，河阳邑还进行高架化工程，移动后不再使用的旧轨道预定将活用为大邱都市铁道1号线庆山延长段工程。
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在该党的初始阶段出现的第一个显赫人物是库乌拉·栋杜（1925年－1929年任图瓦人民共和国部长会议主席）。1929年至1932年，该党内部发生了政治斗争，党内的民族主义分子，包括库乌拉·栋杜在内，全都被处决。萨尔察克·托卡接管了党务。
在1935年的共产国际第七次代表大会上，该党被承认为“同情党”。
1944年，苏联吞并图瓦，设立图瓦自治州，图瓦人民革命党也被改组为全联盟共产党（布尔什维克）的下属党组织。
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