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* 2000年率先在国内乃至亚太地区引进了5架巴西ERJ-145飞机，投入以中国西部为重点的支线航空运输，构筑辐射全国的纵跨南北、横贯东西的干、支线航空运输网络。并积极寻求合作伙伴，开始了公司的股份制改造。
* 2002年8月29日，四川航空集团公司和四川航空股份有限公司同时挂牌正式成立。
* 2012年四川航空开始执行第一次长程飞行，该航班从成都起飞，经停沈阳后飞往加拿大温哥华。
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该术语用于描述将元虚构的文学手法与历史虚构相结合的虚构作品。被视为史学元虚构的作品也因频繁引用其他艺术、历史和文学文本（即互文性）而脱颖而出，以显示文学和史学作品对话语历史的依赖程度。
虽然哈琴说史学元虚构并不是历史小说的另一种提法，但也有学者（如莫妮卡·弗拉德尔尼克）认为它们本质是一回事，史学元虚构只是历史虚构作品在二十世纪后期的升级版本，因为它接受了二十世纪小说和历史题材的概念化。
这个词与后现代主义文学——尤其是小说紧密相连。根据哈琴的说法，在“后现代主义诗学”中，史学元虚构作品“广为人知、广受欢迎，它们既具有鲜明的自我反映特性，同时又悖论式的声称自己是历史事件和真实人物的再现”。这一点在史学元小说模仿的体裁中得到了证明，这些体裁被使用而且“滥用”，因此每一次模仿（以使那些体裁成为问题的方式）都构成了一种批判。这一过程也被称为“颠覆”，目的是揭露被压抑的历史，以便重新定义现实和真理。
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关公亭其实是在1960至1970年代，长洲一班爱国团体，每年往台湾参加爱国同胞回国庆祝双十国庆时引起的小故事。话说到台中，好像是花莲，参拜一关公庙。庙主持跟长洲团长谈话，问及长洲有否关公庙给人供奉？团长答没有。庙主持说他庙内有一巨形关公雕像，可送给团长带回长洲建庙之用。团长同意，立即包装船运往香港。关公像暂存在长洲一酒楼仓库内。
团长回长洲后，立即想办法筹集资金和找地建庙。当时长洲乡事委员会主席代表向政府争取地皮建庙。结果政府同意。在当时空置长洲气象站，一部分拨出来给他们建庙。这个爱国团又要筹款。一位纺织商家把他本来建别墅的材料捐赠出来。至于筹款不是问题。因为关公是黑白道都崇拜的人物。黑白两道争住捐钱。今天到关公亭，每一角落，都可以看到有捐银建庙的人名。
至于庙与亭之争辩，除了是个亭之外，闻说以为这样，避开华人庙宇委员会的介入和控制。所以他们成立了长洲关公忠义亭值理会。而地址就是第一届主席的茶餐厅楼上。
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