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1,2-二氯丙烷是一种有机氯化合物，标准状态下是无色、有甜味的可燃性液体。1,2-二氯丙烷是大量生产环氧氯丙烷时的副产物。
1,2-二氯丙烷是生产四氯乙烯及其他含氯有机化合物时的中间产物。曾用来做为烟熏消毒剂、化学反应中间体、也做为工业用的溶剂，用在脱漆剂或是去除木材涂装的溶剂，但有些应用已不再使用1,2-二氯丙烷。
在日本印刷公司数名员工罹患胆管癌后，日本厚生劳动省在2013年3月指出这些案例可能是因为使用含有1,2-二氯丙烷的清洁用溶剂造成。因此有合理的证据证实1,2-二氯丙烷可能是一种致癌物质。
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相关阅读：1,2-二氯丙烷是一种有机氯化合物
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冈山站 - 金川站 - 福渡站 - 弓削站 - 龟甲站 - 津山站
相比起行走相同区间的快速「寿」中，最快的快速「寿」列车与急行「津山」之停车站差异在于是否停靠法界院站。
在开始运行初期，列车使用了半个绿色车厢的KiRoHa28形，以KiHa58系3卡编成行走。在2003年10月起，开始改用KiHa40系（KiHa48或KiHa47）2卡编成行走（不再连结绿色车厢），最高速度把原来的85km/h提升至95km/h，解决时间表上的限制。但是由于该列车是一架以近郊列车作为设计的一般型柴油列车，与急行列车的特点不相符，车内部分座位是长座椅和半交叉座椅。因此直至废除前，此列车被形容为「逊色急行」。
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相关阅读：津山号列车
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1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。
翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。
根据日产汽车公布的测试数据，此部车从0加速至100km/hr仅需7.7秒，而极速可达180km/hr。该款车在日本限量发售1万辆，而在英国仅1990年便出售近5万辆。
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