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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「树仔脚区」，隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改编入「乌日区」，仍隶属于台中厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「五张犁」大字，隶属于台中州大屯郡乌日庄。
战后乌日庄改制为乌日乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，乌日乡仍隶属台中县。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，乌日乡改制为乌日区，村亦改制为里。
本地区发展较早的聚落为五张犁，在日治期初期的官方地图上已有记载。
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定鼎门是隋唐时期洛阳城外城的正门，原门至北宋末年，逐渐废弃并消失。2009年原址复建新门，位于古代洛阳城的中轴线上。该门隋朝时被称为建国门，唐代改名为定鼎门。定鼎门由隋炀帝建设东都洛阳时营建，之后，定鼎门相继被唐、后梁、后唐、后周和北宋等朝代做为正门使用，使用时间总计达530年之久，是古代中国使用时间最长的都城城门，现已经成为世界文化遗产。定鼎门遗址经发掘发现，具有独一无二的“一”字型门阙，整个城门由墩台、飞廊、东西两阙构成，东西长达143米，可以想象当初定鼎门的雄伟。
如今，在定鼎门的遗址上建设了一座隋唐洛阳城定鼎门遗址博物馆，博物馆分为地下一层和地上一层，共两层。地上层的建筑由仿唐城门，城台、城墙、城楼、阙楼等组成，地下一层为遗址展示区。
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宾夕法尼亚人号列车（Pennsylvanian）是美国国铁运行的一条长715千米（444英里）的日间列车，它在纽约和匹兹堡之间经费城运行。火车穿越阿巴拉契亚山脉，经过宾夕法尼亚州的首府哈里斯堡、费城郊区和中部，以及新泽西州，到达纽约。 整个火车车程大约需要9小时，其中纽约和费城之间为1.5小时，费城和哈里斯堡之间为2小时，哈里斯堡和匹兹堡之间为5.5小时。
宾夕法尼亚人使用与拱心石号相同的东北走廊和Philadelphia to Harrisburg Main Line，但后者停止在哈里斯堡，前者则继续向西通过穿过阿尔图纳和阿勒格尼山脉，最终在匹兹堡终止。
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