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枫山先生章懋从子，弘治十四年浙江乡试第八十四名举人，十五年（1502年）联登壬戌科会试第二百九十四名，三甲124名进士，授刑部主事，改刑部主事。正德年间，因得罪刘瑾下诏狱，谪梧州府通判。刘瑾被诛后，升任南京吏部主事，升兵部署郎中，七年（1512年）九月升广东按察司副使、提调学校，十二年八月升广东布政司右参政，十六年二月录广东新会、新宁二县平贼功，升俸一级，历官广西左布政使。
嘉靖二年（1523年）十二月升任都察院右副都御史、提督抚治郧阳等处，三年改任巡视河道都御史，五年十二月加升工部右侍郎兼都察院右佥都御史，依旧总理河道，又奉命营建明显陵，六年十一月乞休，诏还京别用。嘉靖八年三月升南京工部尚书，八月改任工部尚书，反对治理海运，九年十一月因连坐郊坛祭器缺供，落职归。不久复官致仕，嘉靖二十七年正月卒，谥曰恭惠。
曾祖章邦和。祖父章申甫，封南京大理寺左评事。父章憼。母方氏。严侍下。兄章扩、章捷、章拱、章摈、章择。
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牛伏矿体是由矽化的南港层砂、页岩组成的角砾岩矿筒，根据台北科技大学余炳盛副教授研究，至少发现6个角砾岩矿筒呈南北排列，高度不一，角砾岩矿筒顶上宽、下方窄，每个角砾岩矿筒直径约10至20公尺；此外，从燧石化之页岩角砾推测牛伏矿体角砾岩形成分为三个时期：最早为黑色角砾岩，接续为黄色角砾岩，最晚形成则是白色角砾岩。 台湾早期地质学者曾将其划分在以交换型金铜矿床为主的「长仁系」矿群，借以区隔以裂隙充填矿床为主的「本山系」矿群。
牛伏矿体所含矿物以石英、黄铁矿为主，并有少量的重晶石与硫砷铜矿。黄铁矿晶形有正立方体、正八面体等，直径由极细粒至0.2公分，散布在角砾岩基质中。
此区可观察换质岩（metasomatite）及其矿物， 矿体岩石具有明显的矽化作用及黄铁矿化现象，容易肉眼辨识。
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中国铁路19T型客车是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车。
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。19T型客车车厢标记为“RW19T”，中国铁路爱好者将RW19T型客车简称为“高包”车，即“高级包厢”之意。因其票价比较昂贵，所以产量很少。19T型客车通常编挂于25T型车辆编组中；通常运用于中国国营铁路的直达特快列车或者特快列车为主。另外，部属高级软卧车车身标注为RW25T，并非RW19T。
值得注意的是，中国铁路客车车型中，高级双人卧铺包厢客车大多是用「19型」来定义命名。但19T型客车并不是由用于国际联运的19型客车发展而来，也不是由属于25K型客车系列的19K型客车直接改进而来。RW19T型客车与RW19型客车是两种分属不同铁路客车系列的高级软卧包厢车。19型客车源于国际联运客运列车中的高级卧铺包厢车，属于22型客车的衍生型。19T型客车则属于25T型客车系列。例如，2007年度铁道部招标采购的一批125辆25T型客车的合同当中就包括8辆RW19T型高级软卧车。
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