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京赣铁路的复建工程——皖赣铁路于1970年代重新开始规划建设。1974年10月，芜湖火龙岗至宁国段建成通车，新宣城站于1975年1月正式开始运营。

铁道部1986年出台的“中取华东”铁路建设蓝图中将原先规划的杭州至南京的杭宁铁路改为宣城至杭州的宣杭铁路，作为淮南至华东地区的华东第二铁路通道的一部分。新建设的宣城至长兴段于1988年10月1日开工，同时宣城火车站进行了改造工程。1992年4月20日，宣杭铁路接入宣城站；而当时的宣州新客站则于1995年10月18日投入使用，新站房面积600平方米，设有486个候车座椅。

为迎接商杭客运专线及皖赣新双线经过宣城，宣城站于2014年12月15日起进行改造工程。改造工程包括新建东站房和改扩建站场，并将原车站的货运业务搬迁至巷口桥站。车站东站房及新普速场于2018年7月27日启用。7月25日至27日大量经由宣城站的列车停运，以应对线路拨接改造。同时车站原西站房和普速场停用，并被改造为商杭场，于2020年6月28日正式启用。

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1999年，菲律宾举行圣若石修院迁菲五十周年（1949──1999）庆祝活动，蒲神父当然也前往参加。

1954年，献县教区设在北京的小修院被占解散，同年，献县教区送到上海徐家汇修道院就读的7名修生也被遣返原籍。一部分修生回献县，重新在献县成立修院，但始终未能安静顺利地上课。1955年在张庄总堂大小修生共有16人，田如峰神父任院长，陈义神父讲课。1957年，赵振声主教在取得政府批准手续后，在献县、景县、大名、永年4教区扩招9人（报名者约有60人），其中多为大修生。

1958年，献县教区修道院实行半耕半读，部分修生离堂。同年底该修道院迁往天津与天津教区修道院合并，合并后共11人，其中大修生7人(献县教区2人)。不久修院停办，大修生在天津市宗教事务处主持创办的塑料厂工作。

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方垛式四子棋（Score Four），又名立体四子棋，是A. P. Nienstaedt 在1968年推出的连棋类游戏，是屏风式四子棋的立体版。

* 棋盘采用柱状结构，立有4*4组合的棍子，共16根。每棍子长度最多可以串上4枚棋珠。

* 棋珠上有洞可供棍子插入，以2色区分敌我，每方32颗。

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