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鲁姆舍特尔于1844年11月21日诞生在普鲁士王国的特里尔p406，父亲为一名郡长。他自1860年起求学于科布伦兹的工业学校，并花了一年的时间在机械工厂实习，1862年毕业后，于1863年进入柏林工业大学就读，至1866年时，鲁姆舍特尔因为普奥战争爆发的缘故而应召入伍，在普鲁士皇家陆军服了一年兵役。战争结束后，自军中退役的鲁姆舍特尔遂展开铁路职员生涯，初期供职于Prussian state railways的柏林铁路局和铁路中央局（Eisenbahnzentralamt）。普法战争开打之际，鲁氏再度从军参战，并获颁铁十字勋章p41。

德意志统一后的1871年至1872年间，鲁姆舍特尔到德法边境的萨尔地区参与铁路工程，接著又成为德国铁路建设公司（Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft）职员、并前往英国研修，1874年时又投入了柏林市中心的东西高架铁路干线「Berliner Stadtbahn」的施工和营运过程，且于1876年赴美国视察当地铁路系统。1883年起，鲁姆舍特尔担任了数项主管职务，包括普鲁士铁路监察官（Inspektor）、厂长、仓库课长及技术课长等职。历任机械制造局长、材料局长后，又在1885年擢升为普鲁士铁路的机械总监p41。此外，他也曾在Elberfeld的铁路局当过机械技术处（maschinentechnischen Büro）处长。

随著九州鉄道的建设业务迈入起头阶段，德国工程师开始透过日本外务大臣和德国驻日公使的引荐而进入当地，鲁姆舍特尔也获德国政府选中，自1887年起派往日本工作，初始的调遣期间为三年。在赴日之前，鲁氏已受命出任德国一座铸造厂的生产总监，替日本皇居旁的二重桥和大阪三座大桥供应所需的金属建材p41。

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澳门廉政公署于《2016澳门廉政公署工作报告》中披露，冯瑞权于2014年将部分权限转授予该局副局长梁嘉静，包括「批准假期」、「超时或轮班工作」等「转授予」梁嘉静，但是转授权的批示并未依法得到上级确认及在《公报》上公布，有行政违法之嫌。冯瑞权承认曾签署有关批示，解释旨在厘清副局长权限，而非授权。廉署对冯瑞权上述讲法表示感到诧异，表示「无论是内容还是形式，该内部批示皆为典型的转授权批示，普通人从字里行间也能得出局长透过该批示将权限转授予副局长的结论」。又指冯瑞权亦曾于2000年和2012年作出过类似的转授权批示，同样未依法得到上级确认及在《特区公报》上公布，认为冯瑞权发批示本身已构成行政违法，而副局长依据有关批示所作出的决定亦属违法。

廉署指出，公共部门面对监察机关的调查或公众、传媒的质疑，应该抱着实事求是的态度，该解释的解释、该澄清的澄清，但当事实清晰、证据确凿时，若继续坚持己见、拒不认错，甚至托辞狡辩，不仅无法及时纠正错误，而且会耗费行政资源。因气象局一直否认事实，导致廉署前后索取了超过八百页的文件，花费了八个月才完成调查。

2017年8月24日，冯瑞权以私人理由辞职，亦已在同日下午6时30分左右的特别发布会交代行政长官崔世安批准。同日晚上，冯瑞权宣布请辞并且获得核准，气象局局长有关职权由副局长梁嘉静暂任。8月28日，廉政公署就台风天鸽事件对冯瑞权展开调查。

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