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极端天气（Extreme weather）指非正常、严重、季节性，或超出历史平均数值的天气。通常极端天气以当地过往天气数字为基础，并被订为是基数中最不常见的百分之十。近年人为的全球暖化、洋流变化、气压变化等被认为是造成极端天气的成因。亦有研究显示未来的极端天气现象将增加。
在过去一个世纪里观察的全球变暖现象不仅影响均温，还会影响整体的温度分布，即某地某时可能出现的温度范围。这个范围的两端就意味着罕见的温度事件—极端低温和极端高温，即寒潮和热浪。极端天气的出现通常产生巨大的社会环境影响。传统上极端温度的定义依据其发生的频次，或者按照统计学的说法，依据其分布的分位数。
热浪是指拥有不正常高的温度和酷热指数的时间。通常热浪会伴随极高的湿度，但有时亦会有极干的情况发生。
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海之王迎站是一位于日本高知县幡多郡黑潮町上川口、隶属于土佐黑潮铁道的铁路车站。车站编号为TK35。站牌上的标示为「幡多青少年之家，浮津海水浴场」。
有关车站的命名，一方面是附近兴建了王迎团地，亦是纪念镰仓时代后醍醐天皇之子尊良亲王曾于此流亡过，当时他乘船而来，于是当地人便以「海之王迎」来表尊重。
本站为简易车站模式，并不设置站舍，由于是后期才增设的车站，因此只好建于隧道出口旁。
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徐州西站是一个陇海线上的铁路车站，位于江苏省徐州市惠工东村，建于1915年，目前为一等站，邮政编码为221007。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
1915年5月，铜山县站旅客候车室在徐州府北门外破土动工。车站位于津浦铁路徐州站以西，徐州当地人习称北站。车站站房随陇海铁路一道由比利时人设计承建，建筑为坐北朝南砖石结构，木质门窗，块石基础砖墙、硬山，南向各有五个圆门，东西向山墙有两个圆门，中间的圆门高大耸立，整体建筑呈简洁典雅的欧式建筑。
1990年徐州北编组站建成，经铁道部批准，原徐州北站更名为徐州西站。1991年徐州新客站建设时，徐州西站为其客运分流车站之一。2000年，铁路运输生产力布局调整时，徐州西站整建制并入徐州北站，成为“站属站”。
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