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2001年，陈智松、卢荣富、周继伟合伙创立了亿联网络。2001年至2005年，亿联网络的业务以USB电话代工业务为主。2005年后业务拓展至SIP话机（基于Sip协议的VoIP话机）代工业务。后来亿联网络创立品牌Yealink并于2011年放弃代工业务。2015年，亿联推出VCS业务（视频会议系统）。

2017年3月17日，亿联网络在深圳证券交易所创业板上市。亿联网络的发行价格在历史上排名第五。

2018年，亿联成为微软战略合作伙伴，并参与开发了微软的Microsoft Teams桌面电话。2020年，亿联将业务拓展至云办公终端，涉及便携式免提会议电话、个人移动办公摄像头、个人移动办公耳麦等产品。

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1980年代以前，中国各地的工矿企业仍然广泛使用着落后、过时的蒸汽机车。由于国家铁路部门自顾不暇和封闭式的经营，当时的机车车辆工业无力为地方工矿企业提供合适的柴油机车，致使全国工矿铁路的内燃化大大落后于国家铁路。1980年代起，由于工矿企业铁路牵引动力内燃化的呼声日高，加上随着中国铁路机车车辆工业的发展，铁路工业已经有能力在满足国家铁路需求的同时，为路外工矿企业提供更多的柴油机车。资阳内燃机车厂制造的东方红5型、东方红5B型柴油机车，已经进入冶金系统的各炼钢厂和石化系统的工厂运用。

与此同时，由于当时中国经济处于转轨期，中国船舶工业总公司下属工厂都面临生产任务不足的局面。“六五”期间，机车车辆工业生产能力与铁路运输需求的矛盾越来越大，中国不得不花费大量外汇从国外大批量进口铁路机车以解燃眉之急。有鉴及此，陕西省政府、陕西柴油机厂、中船总公司曾多次向上级主管部门建议，让陕西柴油机厂为铁道部门生产大功率柴油机。 1985年，中华人民共和国铁道部同意中船总公司提供一台PA6型柴油机以供试用。1987年，四方机车车辆厂试制出装用6PA6L-280型柴油机的东风5型1007号机车，并于1987年1月起配属济南铁路局青岛机务段投入运用考核。

1987年11月至12月，大同机车厂考虑针对路外工矿市场自行开发重型调车机车产品，并就此进行了市场调查和可行性分析。1988年初，工厂设计科成立了调车机车设计组并开始了施工设计，新型机车被命名为大同型柴油机车，设计代号为DT20。1988年2月，大同机车厂和陕西柴油机厂签订《联合开发工矿用内燃机车协议》，确定新型调车机车将采用由陕西柴油机厂提供的6PA6L-280型柴油机。1988年上半年，工厂完成了全部图纸设计任务；同年8月开始进入施工阶段。1989年3月19日，来自陕西柴油机厂的柴油机抵达大同机车厂。同年6月1日，机车在水电阻试验站首次启动柴油机。1989年9月6日，大同型0001号机车在北同蒲铁路大同至朔县之间完成了正线牵引运行试验，单机牵引1240吨空载货物列车通过9‰上坡道时的平衡速度为15公里/小时，试验过程中的各项性能指标均达到了设计要求。1989年9月24日，大同机车厂为大同型0001号机车举行落成典礼。

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依照北约的定义：「军事工程是塑造实际作战环境的工程活动。军事工程整合了对机动和整体力量的支持，军事工程机能包括有工程师支持的部队防护、反简易爆炸装置、环境保护、工程智能以及军事搜索。军事工程不包括维护、修理及操作军车、船舶，飞机，武器系统和设备等由「工程师」进行的工作。」

军事工程是军校中的一个学术领域。和与军事工程相关的建设和拆迁工作通常由军事工程师进行，包括专门训练的工兵。在现代的部队中，若士兵受过训练，可以在炮火下进行上述工作，会称为战斗工兵。

有些国家的军事工程师也会在平时执行一些非军事的任务，例如防洪或河道工程等，不过这些不算在军事工程中。

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