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济南－广州高速公路，简称济广高速，中国国家高速公路网编号为G35，起点在济南，途经菏泽、商丘、阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、梅州、河源，终点在广州，全长1986公里。其中，从唐王互通立交到济南收费站的路段为原济青高速公路的一部分。

* 沪渝高速公路，池州大渡口-怀宁段共线

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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。

1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。

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岩田健太郎，是一位日本传染病医学家、神户大学医学教授。岩田是在2019冠状病毒病日本疫情中向外界披露国际邮轮钻石公主号上的防控状况的医疗人员之一，而被称为“日本吹哨人”。2020年2月17日，岩田健太郎在登上钻石公主号邮轮勘察疫情后被厚生劳动省以“不要介入防控的事情”为由取消检疫许可并要求下船。

1971年出生于日本岛根县。1997年毕业于岛根医科大学（现岛根大学医学部），后任职于冲绳县立中部医院，1998年进入哥伦比亚大学进修。2003年，岩田健太郎曾作为日本专家前往中华人民共和国应对SARS事件。2004年担任龟田综合医院感染症内科部长，2008年成为神户大学医学系教授（传染病治疗学方向），担任神户大学医学部附属医院感染症内科诊疗科长。西非埃博拉病毒疫情期间，岩田健太郎曾前往塞拉利昂协助防疫工作。

2019冠状病毒病国际邮轮疫情期间，岩田健太郎因多次收到来自船上的求助，而提出申请希望登上因疫情而被隔离的钻石公主号邮轮。2月17日，厚生劳动省职员、冲绳县立中部医院传染内科首席专家高山义浩致电岩田，通知他可以上船。但之后，高山义浩表示由于厚生劳动省方面强烈反对岩田健太郎上船勘察，建议他以日本灾害派遣医疗队（DMAT）队员的身份上船。但厚生劳动省高层要求岩田健太郎不能以传染病学专家身份、而是仅能作为一名DMAT普通队员身份登船，并要求其听从DMAT的指挥开展工作。

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