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2022年4月10日，高桥克彦用叉子吃下人生第一口榴梿，并打趣说：“吃了榴梿，感觉是马来西亚人”。

2022年4月15日，高桥克彦与马来西亚前首相马哈迪·莫哈末会面，并指后者于1982年发起的“向东学习政策”，为日本和马来西亚之间的双边关系奠定了坚实的基础。他在推特撰文，指他和马哈迪主要谈论向东学习政策及未来的前进方向。高桥克彦表示，很荣幸能与马哈迪会面，并祝后者早日康复。

马哈迪也在推特贴文写道，马来西亚和日本多年来都从向东学习政策中受益匪浅，当时的日本政府反应非常积极，他很高兴日本依然支持这项政策。

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雅克·勒苏尔纳，法国经济学家，《世界报》原社长。

1928年生于拉罗谢尔，曾在巴黎综合理工学院学习，1953年毕业于国立巴黎高等矿业学校，受教于诺贝尔奖得主莫里斯·阿莱教授。1954年至1957年，任法国煤矿公司经济部主任。1958年至1975年，任塞马集团总经理。期间，他出版了一些关于经济学和前景预测的书籍。最早的一批著作包括《经济技术和工业管理》（1958年）和《经济计算》（1964年）。1976年至1979年，任经济合作与发展组织未来项目部主任。1974年至1998年，任法国国立工艺学院经济学教授。1991年至1994年，担任《世界报》社长。1989年当选欧洲科学院院士。2000年参与成立法国技术学会。2008年获授指挥官级法国荣誉军团勋章。2010年11月，被任命为法国计划总署的前景研究与国际信息中心董事会成员。2020年3月1日在巴黎逝世，终年91岁。

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凯莱赫认为只在德克萨斯州内飞可以避免联邦监管。同时期有三家航空公司状告该监管流程，但是三年都没有得到解决。当德克萨斯最高法院保留了其在德州内飞行的权利，西南航空在1970年开始占到了主流。1970年12月7日，德州高法终审，美国最高法院维持了原判。

西南航空的法律斗争史在1983年被Winifred Barnum改编成了一本儿童书《Gumwrappers and Goggles》。在故事中，一架名叫TJ Love的小飞机被两架大飞机告上了法庭，不让他停在机库里，并且阻止他飞行。在法庭上，由于律师出色热忱的陈述，TJ Love的飞行权利被保留了。尽管书中没有提到任何航空公司的名字，但TJ Love的颜色就是西南航空的标志颜色，另外两架飞机的颜色属于布兰尼夫国际航空和美国大陆航空。律师则代表了赫伯·凯莱赫。这本书还被改编成了一个音乐舞台剧《Show Your Spirit》，由西南航空赞助，在它所服务的城市里演出。

1971年3月29日，西南航空更名，从Air Southwest Co.改为现在的Southwest Airlines Co.，总部位于达拉斯。西南航空从1971年6月18日开始规划航班，从达拉斯到休斯顿（最初为IAH）以及从达拉斯到圣安东尼奥，执飞机型为737-200。OAG (company)的数据显示，在1972年10月15日的一周里，达拉斯到休斯顿的威廉·佩特斯·霍比机场有61次航班，达拉斯到圣安东尼奥有23次，休斯顿到圣安东尼奥有16次，星期六停飞。

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