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第二次世界大战过后，丹麦国家铁路的蒸汽机车队开始显得陈旧和过时，虽然柴油机车和柴油动车组在1920年代和1930年代开始逐渐盛行，但柴油列车无法立即满足所需要的牵引功率。因此直到1950年代中期，内燃机车才在丹麦国家铁路中拥有真正的立足之地。由瑞典诺哈勃公司制造的丹麦国家铁路MY型柴油机车于1954年开始交付使用，与蒸汽机车相比，它拥有更高的可靠性和经济型。最终，丹麦国家铁路在近三十年来的首选动力，蒸汽机车时代宣告结束。

旅客列车自1972年开始推出的红/黑色涂装

1960年代是丹麦国家铁路财政日益紧缩的时期，导致整个十年间员工数量不断减少。然而，伴随着新技术的出现，尤其是电子设备的利用，使得丹麦国家铁路交通的安全和效率均得到了提高。1972年，随着丹麦铁路交通125周年的庆典，丹麦国家铁路推出了新的以红色为主色调（机车引擎室为黑色）取代了传统的栗色涂装和黄翅轮的标志。随后，1973年第一次石油危机的出现也使得丹麦国家铁路的地位得到巩固。

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徐世溥（X），字巨源，号榆溪，江西南昌府新建县人。明末清初知名文人。

出生仕宦世家，其父徐良彦官至南京工部右侍郎，其岳父熊明遇官至南京兵部尚书。十六岁补诸生。徐世溥“才雄气盛，长于古文辞”，与艾南英齐名，约为兄弟，结社豫章，同为文坛飞将。宋荦对他的评价很高，说“余乡侯朝宗与南州徐巨源皆以名家子擅文章之誉，其才调同，其风流倜傥终身不遇亦略相同”，并认为徐世溥的文学成就“庶可与朝宗同不朽”，在诗歌创作上则“朝宗实有所不逮”。《新建县志》称其“名噪两都三吴间”。明亡后隐居，不再应举，与书画家朱容重友好，为容重诗集《初吟草》写序。晚年一贫如洗，幼子徐元景长期寄养在舅舅熊人霖家。徐世溥一生嫉恶如仇，被熊文举等人视为怪物而摈弃之。顺治十四年（1657）秋，“得危病”，顺治十五年三月初四（1658年4月6日）深夜，居西山（今江西南昌新建县城西三十余里），遇盗匪打劫，被焚掠至死。一说因得罪李明睿和熊文举等贰臣，招致杀身之祸。

著作颇丰，主要有《夏小正解》一卷、《韵蕞》一卷、《榆墩集选文》九卷，《诗》二卷，《榆墩集选诗》二卷、《选文》三卷、《榆溪诗钞》二卷、《榆溪诗话》《逸诗》二卷、《逸稿》八卷。另外他的著作《江变纪略》，详细记述了明末金声桓、王得仁、姜曰广等人在南昌反正抗清的历史，书中因有对破城之后清军荒淫严酷的露骨描写而被清廷查禁，然而靠手抄本流传至今。

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每个端口中的主导模式的电场垂直于波导的宽壁。因此，E平面和H平面端口中的信号具有正交偏振，因此（考虑到结构的对称性），这两个端口之间不能进行通信。

对于进入H平面端口的信号，匹配结构将防止信号中的任何功率被反射回同一端口。由于不能与E平面端口进行通信，并且再次考虑结构的对称性，因此该信号中的功率必须在两个共线端口之间平均分配。

类似地，对于E平面端口，如果匹配结构消除了来自该端口的任何反射，则进入它的功率必须在两个共线端口之间平均分配。

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