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1986年4月1日，北京、上海间的13/14次、21/22次特快旅客列车改为直达特快旅客列车，运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车，最高时速可达110公里。列车中途只在济南、蚌埠停车两次，进行技术检查和上水作业，不上下旅客，全部旅客均由始发站到达终点站，车底为蓝底白色条带涂装的22型空调客车（13/14次车底的涂装则为棕红色与奶油色混合）。

1997年4月1日，21/22次旅客列车改为K21/22次列车并改用25K型车底，成为当时全路八对跨局快速列车之一。2000年10月21日，K21/22次列车改为T21/22次列车，2001年更换车底并被冠名为“新世纪号”。升级为特快列车后，原先的车次被北京至南宁的快速列车采用，而升级为直达后，原先的特快车次又被成都至拉萨的直达列车采用。

2004年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速，铁道部新增了19对夕发朝至的直达特快列车，其中T21/22次被升级为Z21/22次车底为四方庞巴迪制造的25T型客车（也混编有RW19K）。

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刘鸣，男，四川苍溪人，中国认知心理学家，曾任华南师范大学校长，现任珠海科技学院校长。

1982年毕业于成都体育学院基础理论部，后留校任教。后来取得华南师范大学心理学硕士、博士学位, 1991年毕业后留校任教。历任华师大心理系系主任、人事处处长。2001年2月任华南师范大学副校长。2004年1月兼任华师大国际文化学院院长。2008年7月升任校长。2017年9月卸任校长职位。2021年9月任珠海科技学院校长。

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