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另外本站的月台东端设有一组双存车线，目前广佛地铁所有列车皆使用该组存车线进行站后折返。而在正线末端预留延伸的条件。在早晚高峰过后及晚上收车前夕，部分列车在2号月台清客后会退出服务，然后折返至1号月台开出，沿途不停站返回夏南车辆段。届时1号月台亦会发出广播，提醒乘客不能上车。

新城东站目前共设有2个出入口，分别为C及D出入口。

本站在规划阶段被称作小涌站，后经佛山新城有关部门建议，车站于2012年6月定名为新城东站。

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2005年3月底，上庄坨村拆旧房子，村民在村北一处旧房后面发现一个已被封堵多年的旧大门，经抚宁县文史研究人员考证，大门及其后面的废墟是1938年日军占领该地后开办的长城煤矿。大门右侧墙上竖刻有“长城炭矿铁道株式会社长城矿务所”，大门后面是个面积上千平方米的废弃煤矿场区，仍留有多处日本风格建筑。

2005年，75岁的上庄坨村村民杨保功说，当年日军占领煤矿后雇村民开采，将质量好的煤从秦皇岛港运往日本。他回忆称，当时日本人对矿工有不成文规定：“入井三分险，事故不可免，如果有天灾，出事也不管。”当时常发生坍塌、透水事故，每次都死数十人，杨保功的姐夫就死于煤矿事故。日本人只要见到矿工休息就用鞭子或镐把殴打，有时用豆饼、花生渣代替工钱发给工人。发生矿井事故便将事故井口封死，用挖煤器具将幸存者打死灭口。杨保功说，因为矿工幸存者很少，矿山也被废弃，所以这段历史后来连当地人都已不知道了。

长城煤矿旧址已被列为秦皇岛市文物保护单位。

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35号州际公路（Interstate 35，简称I-35）是美国州际公路系统的一部份。北起明尼苏达州杜鲁日，南端终点位于德克萨斯州拉雷多。全长1568.38英里（2524.06公里）。

在明尼苏达州明尼阿波利斯－圣保罗以及德克萨斯州达拉斯－沃斯堡地区，此公路分成两条路：东边的I-35E，西边的I-35W。2007年崩塌的I-35W密西西比河大桥即座落在明尼阿波利斯－圣保罗地区。

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