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讯雷旧版专题
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正因为隼鹰号幸运地回到日本修理而无参加雷伊泰湾海战，之后它只能作为大型货船从事后勤补给的运输任务，1944年12月9日清晨，隼鹰号完成运送物资至马尼拉返回佐世保在长崎县野母崎海域女岛附近遭美军红鱼号（SS-395）及鬼蝠𫚉号（SS-400）联手攻击，舰艏与右侧机械室各被打中一发鱼雷，舰首段被炸烂10公尺，舰体浸水5000吨，死亡19人。虽然隼鹰号因此右倾12度，但船内缺乏可燃物资的状况下未造成进一步灾情，这使隼鹰号逃过立刻沉没的命运，并能使用左侧引擎以13节左右的航速返回佐世保。
在佐世保的船坞维修到1945年3月底隼鹰号修好船体离开船坞，但是右引擎因缺乏零件直到战末都没有修复，也使将她排除于大和号特攻作战之外；日本海军在评估舰体状况后在1945年4月将隼鹰号列入第四预备舰（等同报废状态，舰艇编制人员只留下定额编制2成），在6月20日又重新列为警备舰，但一直停泊在佐世保军港直至停战解除武装。1945年10月8日美国海军派技术团队至佐世保评估也认定她为全损无法使用，因此她没有用于复员运输，1946年6月在佐世保拆毁，1947年8月1日完成作业。
不过，隼鹰号的船钟在菲律宾海海战因受创落海，在塞班岛附近海域遭美军拾获。1944年由切斯特·威廉·尼米兹作为纪念悼念二战中牺牲的年轻生命而赠送给福坦莫大学，这个船钟后来受天主教纽约总教区的枢机主教弗兰西斯·斯贝尔曼祝福，在2012年为止它仍保存在当地。
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西半球旅行计划（Western Hemisphere Travel Initiative）是美国于2007年提出的一项法律框架，规定了从西半球地区前往美国旅行的人员需要持有的证件，例如护照、美国护照卡和其他得到批准的证件。根据美国国务院和美国国土安全部的说法，开展此项计划的目的是为了加强边境安全和方便美国公民和外国访客进入美国的流程，是九一一袭击事件后出台的《Intelligence Reform and Terrorism Prevention Act》的成果之一。此项计划的开展还旨在防止伪造证件造成的恐怖袭击和犯罪活动。
以下位于西半球的政治实体在美国国务院公布的覆盖名单中：
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* 《Повестка дня российско-американских отношений》（1999年）
* 《Человек Системы: наблюдения и размышления очевидца её распада》（2002年）
* 《Детство. Отрочество. Война: автобиография на фоне исторических событий》（2007年）
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