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更新于 2026-10-05

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* 澳洲及新畿内亚一带的海域,澳洲北领地及西澳州沿岸;

* 日本西南群岛及冲绳岛,有时也会顺著对马海流游至北海道。

黑头海蛇主要栖息于热带至亚热带的海域,是完全水栖型的蛇类,于陆地上活动困难。牠们多于日间出没,以捕食鱼类为主。繁殖方面,黑头海蛇属卵胎生蛇类,雌蛇每年约于十月时生产,每次能诞下约四至五条幼蛇。

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华托号(Watteau)是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市图尔宽间一班长途列车所使用的名称,由法国国家铁路在1978年至1995年间开行。其命名源自法国洛可可风格的代表画家让-安东尼·华托,后者即出生于法国北部的瓦朗谢讷。列车自开行以来曾先后两次被纳入全欧快车类别,直至1995年停运。

在全欧快车(TEE)网络正式构建的前一年,法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车(Trains d'affaires)。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务,最初使用X 2720担当运营。至1959年,运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务,但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年,列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月,3班事业列车共同升级至全欧快车类别,按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号,并获得了TEE34至39的连续车次编号,其中南行使用偶数车次,北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号,在夏季时刻表中,列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起,华托号在巴黎-图尔宽间开始搭载二等车厢,在此情况下,列车转变为快速列车(Rapide)类别。

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李氏旧居是原英商仁记洋行天津分行买办李吉甫之子李淮生、李警予兄弟在天津的故居。位于当时的天津英租界的威灵顿道(今河北路239号),该建筑目前是重点保护等级历史风貌建筑。

李氏旧居建于1937年,由当时著名建筑师齐玉舒设计。该建筑建成后,李氏兄弟因惧怕当时的日本在津政权而未敢居住,便将该楼租给一家贸易行,同时挂出“燕京同学会”的牌子。中华人民共和国成立后,李氏兄弟将其变卖。

李氏旧居东临南海路,南抵重庆道,西沿河北路,北临洛阳道,为二层砖混结构西式楼房,局部为三层。该旧居的建筑面积为2496平方米。建筑首层的入口由石柱支撑并形成门廊,右侧上方筑有长方形的太平台,上面设有金属护拦。整体建筑外檐二层开一列平窗,屋檐下转角处设有跨甬阳台,阳台上方筑有半圆雨厦。建筑外檐为墙水泥饰面,顶部为多坡屋顶带屋顶间,顶部开有多处天窗。该建筑是原天津英租界内一处高级花园别墅。

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