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眩晕迷彩（Dazzle camouflage）是一种Ship camouflage，广泛使用于一战期间，在二战及之后亦有少量使用。其特点是由色彩对比强烈、交错分布的几何形状组成，以使敌人因错视而无法正确估算船只的距离、速度和航向。诺尔曼·威尔金森在1919年解释称，眩晕迷彩的用途是在敌人炮击时误导敌人使其偏离目标。

英国皇家海军和美国海军对眩晕迷彩进行了少量评估测试，每艘船的眩晕迷彩图案有所不同，以避免敌人通过图案认出不同的船只。实际测试了众多迷彩图案，但由于涉及的因素过多，难以确定哪种图案最为有效。

这种迷彩的创始人是英国画家Norman Wilkinson (artist)，早前亦有称动物学家John Graham Kerr受斑马的启示设计了这种迷彩。

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《英国的海岸线有多长？统计自相似和分数维度》（How Long Is the Coast of Britain? Statistical Self-Similarity and Fractional Dimension），是由法国、美国数学家本华·曼德博（Benoît B. Mandelbrot）撰写的论文，最初在1967年于《科学》发表。在这篇论文内曼德博讨论了维度于1和2之间的自相似曲线。虽然曼德博没有使用分形（fractal）这个词汇，惟这些曲线均为分形。

论文的首部分，曼德博讨论了英国数学家路易斯·弗莱·理查德森（Lewis Fry Richardson）对海岸线与其他自然地理边界的测量出来的长度如何依赖测量尺度的研究。理查森观察到，不同国家边界测量出来的长度是测量尺度的一个函数。他从不同的好几个例子里搜集资料，然后猜想可以透过以下形式的一个函数来估计：

曼德博将此结果诠释成显示海岸线和其他地理边界可有统计自相似的性质，而指数则计算边界的豪斯道夫维度（Hausdorff-Besicovitch Dimension）。透过这个看法，理查森的研究的例子的有著从南非海岸线的1.02到英国西岸的1.25的维度。

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同时此站亦为尖峰时段4号线区间车的北端总站，由皇冠高地-犹提卡大道车站开出；通常停靠在往伍德罗恩方向月台的快车轨道一侧，然后前往莫肖卢车厂。

伯恩赛德车站是唯一一个位于杰罗姆大道线高架段的快车地铁站（设有两个岛式月台和三条轨道）。另一个位于杰罗姆大道线的快车地铁站是位于地下的149街-大广场车站。

夹层设有四个出口前往伯恩赛德大道及杰罗姆大道交界的东南角或西南角（每角两个）。此外，木夹层近往月台的楼梯设有额外的侧出口，车站位于街道以上约三至四层。

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