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吉林-黑河高速公路,简称吉黑高速,中国国家高速公路网编号为G1211,是珲乌高速公路的联络线之一。
线路起点位于吉林市,经舒兰、五常、哈尔滨,终到黑河,经过黑龙江、吉林两省,吉黑高速的哈尔滨至黑河段属于亚洲公路31号线(AH31)。
* 吉黑省界(五常市三合堡)至哈尔滨香坊区段建设中,预期2023年10月开通
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总和生育率的计算方法是育龄妇女生育率的总和。在各年龄别生育率不随时间改变的假设下,总和生育率反映妇女一生中生育的子女总数。统计子女总数需要等到育龄结束,从而无法及时反映现有生育状况。相反,总和生育率考虑的是某一时间点各年龄别妇女的生育率,可以及时反映生育状况的变化,是重要的人口指标。育龄一般以15岁至44岁或49岁为准。
世代更替水平是指女性一生中平均生育一个女儿的生育率水平。假设女性在育龄结束之前没有死亡,且新生女婴和男婴数量相同,则世代更替水平应该是2.0。实际上,由于存在育龄结束前死亡的可能性,而且新生女婴数目一般少于男婴,世代更替水平基本总是高于2.0。发达国家的世代更替水平一般是2.1。发展中国家由于死亡率高和男婴数量畸高,其世代更替水平一般介于2.5至3.3之间。
达到世代更替水平是人口维持长期稳定的必要条件。总和生育率长期低于世代更替水平将导致人口以几何级数萎缩。
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专属经济区(exclusive economic zone,缩写为EEZ),又称经济海域,是指国际海洋法中为解决国家或地区之间的因海域争端而提出的一个区域概念。专属经济区是指领海以外并邻接领海的一个区域,专属经济区从测算领海宽度的基线量起,不应超过二百海里(370.4公里),除去离另一个国家更近的点。专属经济区所属国家具有勘探、开发、使用、养护、管理海床和底土及其上覆水域自然资源的权利,对人工设施的建造使用、科研、环保等的权利。其它国家仍然享有航行和飞越的自由,以及与这些自由有关的其他符合国际法的用途(铺设海底电缆、管道等)。该国对其专属经济区的渔业资源和矿产资源拥有开发利用或准许它国利用的专有权。经济海域并非领土的范畴,却是国家主权的延伸。
联合国1982年第三次海洋法会议做出《联合国海洋法公约》决议,对于专属经济区有详细规定。该公约已有160国批准签署,目前仅有美国、朝鲜、伊朗、泰国、利比亚等国尚未批准。
一般而言,海权大国或海岛国、仍保留众多属岛的前殖民大国,容易获得较大的专属经济区的宣示空间。如美国在两大洋本土两侧及太平洋、大西洋上拥有如夏威夷、阿拉斯加、关岛、塞班等属土,英国及法国则利用其在太平洋、大西洋及印度洋上之属岛,宣示了极大的专属经济区,分别为全球第五及第一。澳洲为四面环海之岛型大陆,除与巴布亚纽几内亚、纽西兰临接处外,亦可宣示庞大之经济区。
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