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1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。

1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。

EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。

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《统一战线之歌》（Einheitsfrontlied）有时也以其第一句歌词“只因为他也是人”（Und weil der Mensch ein Mensch ist）而闻名，由德国戏剧家和诗人贝托尔特·布莱希特作词，奥地利音乐家汉斯·艾斯勒作曲，1934年发表，至今仍是德国左翼工人运动最著名的革命歌曲之一。

在1933年1月希特勒上台后，德国左翼政治局势愈来愈不乐观。因德国社会民主党与德国共产党之间存在着意识形态矛盾，以至于德国左翼势力始终处于分裂状态。1933年夏，纳粹党强行废除了社民党和共产党，并开始取缔工会组织。包括贝托尔特·布莱希特在内的许多左翼人士此时意识到，只有社共两党团结起来组成统一战线才有可能对抗法西斯霸权。

1934年底，在戏剧家和导演Erwin Piscator的请求下，贝托尔特·布莱希特写出了呼吁左翼工人团结的《统一战线之歌》，并于次年在斯特拉斯堡举办的第一届国际音乐奥林匹克上由3000名工人合唱团首演。1937年，在西班牙内战期间首次压制成为唱片发行，由著名德国左翼演员和歌手恩斯特·布施诠释演唱，并迅速传播开来。

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易那圭林星蜂鸟（学名：Nesophlox lyrura），是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。

易那圭林星蜂鸟体重约2.4克，翼长约39.8毫米，嘴峰长约17.7毫米，喙宽度约1.4毫米，喙厚度约1.5毫米，跗跖长约3.9毫米，尾长约30毫米。易那圭林星蜂鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在半开放的人工改造的环境中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。

易那圭林星蜂鸟是巴哈马大伊纳瓜岛特有物种。该物种是单型物种，没有亚种分化。

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