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设有非对向式侧式月台2个，位于通过大街道十字路口前，月台长度可容许2辆电车同时停靠。月台中央设有约1辆电车长度的月台上盖连全身背板，并附设候车座椅，至于月台外围也同样加装了半身围板式栏杆，至于月台前端则加装了无障碍斜道。
* 1911年9月1日：松山电气轨道开业，站名称为「一番町站」。
* 1921年4月1日：松山电气轨道被伊予铁道收购，与线路相同的道后铁道线共同运行。
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台湾清治末期至日治初期，竹围子地区为一街庄，称为「竹围仔庄」，隶属于溪洲堡。该庄西北边及北边西段、中段与大埔尾庄为邻，北边东段与新庄仔庄为邻，东边北段与乌涂仔庄为邻，东边南段及东南边与石榴班庄为邻，西南边海丰仑庄、保长廍庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「树仔脚区」，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，树仔脚区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「竹围子」大字，隶属于台南州斗六郡斗六街。
战后斗六街改制为斗六镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1946年8月，斗六、林内分治，本地区仍隶属斗六镇。1950年10月，云、嘉、南分治，斗六镇改隶属云林县。1981年，斗六镇升格为县辖斗六市。
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庐铜铁路正线长度112公里，设计时速120km/h，单线，非电气化。于2014年7月23日动工建设，于2018年12月29日投入运营。
庐铜铁路于2019年3月18日起开通客运业务，3月18日至4月9日间开行合肥～无为南快速旅客列车2对。2019年4月10日调图后开行合肥～芜湖快速旅客列车2对。
庐铜铁路自既有合九铁路柯坦站引出，沿途设张旗杆站、庐江南站、龙桥站、洪巷站、襄安站、无为南站、上周村站，接入既有宁铜铁路钟鸣站，并设有联络线与宁铜铁路钟鸣线路所连接，其中，无为南站与龙桥站办理客货运业务，其余车站均为会让站。
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