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本线并未电气化，货运列车从鲁尔到萨尔，再经过科布伦兹到达洛林。DB货运公司（现为德铁信可铁路）于本线的最后货运列车行驶于2001年12月28日。
从萨尔布吕肯和特里尔经由摩萨尔线、科布伦茨或埃菲尔线到科隆的长途特快列车，通常会继续开往明斯特。现在所有长途服务都运行于摩萨尔线。
1991年，埃菲尔线开始每小时开行区间车，并在格罗尔施泰因或因克拉特以北增加了班次。在科隆和特里尔之间则大约每两小时就有一班特快列车或区域快车。1996年，该线路进行了升级以行驶摆式列车，611型柴联车可以在从萨尔布吕肯到科隆经由埃菲尔线上运行。 由于车辆的技术问题，该项目失败了，因此从萨尔布吕肯区域快车继续运行至科布伦茨，在特里尔接驳于经埃菲尔线往科隆的柴油火车。
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相泽事件（相沢事件）是1935年（昭和10年）8月12日倾向皇道派的军官相泽三郎陆军中佐刺杀统制派核心人物陆军省军务局长永田铁山陆军少将的事件。
1931年相继发生三月事件、满州事变、十月事件，日本陆军内部，主张对陆军的纪律统制的尊重，“总体战”体制为目的，统制经济建设高度国防国家为国家改造目标的统制派的少壮军官团体与皇道派对立。1934年11月的陆军士官学校事件，1935年7月的真崎甚三郎的教育総监一职被更迭等事件使矛盾激化。
1934年1月，皇道派“首领”人物荒木贞夫辞去陆军大臣，支持统制派的林铣十郎接任，启用统制派核心人物永田铁山少将任陆军省军务局长。借人事调整之机将一批皇道派军官外调基层指挥官或转入预备役。其中一项最重要的调动，就是迫使在皇道派军官中享有很高威望的真崎甚三郎辞去陆军教育总监职务，将其调任军事参议官的荣誉职务。对于林铣十郎发来的的辞职劝告通告，真崎反驳道：「これは真崎一人の问题ではなく陆军の人事の根本を破壊するものだから承知できん」（这不是真崎一个人的问题，而是对陆军人事根本的破坏，无法原谅）属于皇道派的军官对林铣十郎的行为非常不满，谴责林铣十郎的行动是干犯统帅权。
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在香港生活20余年，但他亦以对中式食品及中式宴会的厌恶为名，因此，他经常坚持点牛扒作膳食。
* 1962年12月：加入香港政府政务职系，出任高级政务官。
* 1963年10月：工商署缉私队助理总监
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