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大众报于1933年由陈天心创刊，是一份在澳门出版的报纸，亦是现存澳门中文日报中创刊历史最长的报纸。1946年至1948年曾一度停刊，1948年由已故社长蔡凌霜复刊；1982年曾设有葡文版，2007年9月起再增设葡文版。
1993年起全面使用毕昇报业电脑照排系统，正式取代铅字制版，开始每天彩色印刷，所占比例越来越多，现本埠版出纸3至4大张、葡文版一大张。
大众报一份售价澳门币二元二角。该报为彩色印刷。除在澳门发售外，台湾也有公开发行，售价为新台币10元。
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在第二次世界大战的1942年，日军占领巴布亚，为了赢得战争修建了众多海军和空军设施，其中就包括默克莫机场。1944年5月下旬到6月的比亚克战役后机场由美军控制。
1957年7月16日，荷兰皇家航空的KML844号航班（计划从比亚克飞往马尼拉）从默克莫机场起飞后不久坠毁在极乐鸟湾，机型为洛克希德L-1049超级星座式，事件共死亡58人10人幸存。
20世纪80年代末到90年代初，加鲁达印尼航空运营的雅加达 - 巴厘岛 - 比亚克 - 檀香山 - 洛杉矶国际航线经停此机场。
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从1960年代起，随着电力电子技术在牵引传动领域的快速发展，世界上已经出现了以可控硅整流器取代调压开关和硅整流器的趋势，晶闸管相控调压的交—直流电传动电力机车也渐趋成熟。在此背景之下，ED93型电力机车成为日本第一种晶闸管相控电力机车，采用晶闸管四段半控桥式整流电路，实现了机车主电路和控制电路的无触点化，并提高了电力机车的粘着牵引性能。为适应线路条件较差的支线铁路，ED93型电力机车还采用了Bo-2-Bo轴式，无动力的中间转向架具有可变轴重功能。另外，由于东北地方的冬季严寒环境，ED93型电力机车亦特别加强了防寒防雪性能。
ED93 1号机车出厂后首先配属于作并机关区，并在仙山线、东北本线进行性能试验。1966年1月，开始在仙山线进行牵引试验，担当仙台至作并间客货列车的牵引任务。1968年3月30日，该原型车在郡山工厂（今郡山综合车辆中心）按量产车的标准进行了改造，改造内容包括加装车端贯通门及重联控制系统等。完成改造后该机车改称为ED77 901号机车，并与其他量产车共同运用。
1967年，根据ED93 1号机车的试验结果，正式定型为ED77型电力机车并投入批量生产，当年由日立制作所、三菱电机、三菱重工业、东芝公司共制造了首批14台机车（1～14）。与原型车相比，量产车的车端中央部分加装了贯通门，还增设了KE77型电气连接器和总风管等重联控制装置；机车长度由原来的15000毫米延长至15800毫米，并改善了机械室内高压电器设备的布置方式。
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